Турция построит в Чёрном море крупный логистический порт
Турция завершила 82 % строительных работ в рамках масштабного проекта логистического порта Ийдере в провинции Ризе на северо-востоке страны. Инфраструктурные работы планируется завершить к концу 2026 года, после чего начнется строительство надстройки.
«На сегодняшний день мы достигли 82% физической готовности проекта… Мы стремимся завершить все инфраструктурные работы до конца этого года. После этого планируем приступить к работам по надстройке», — сказал Уралоглу.
По словам министра, геополитические риски, российско-украинская война, ситуация в Красном море и Ормузском проливе показали необходимость создания более безопасных альтернативных маршрутов для международной торговли.
«Мы создаём этот порт как центр, который прочнее соединит Восточное Причерноморье с национальными и международными торговыми сетями и усилит производственные и логистические возможности нашего региона… Наличие безопасных, альтернативных и устойчивых коридоров — это не выбор, а необходимость», — отметил Уралоглу.
После ввода в эксплуатацию порт Иидере будет обладать значительными перевалочными мощностями. В частности, он сможет ежегодно обрабатывать:
- 3 млн тонн генеральных грузов;
- 8 млн тонн навалочных грузов;
- 100 тысяч контейнеров TEU;
- 100 тысяч автомобилей.
Порт также будет способен принимать крупнотоннажные суда в акватории Черного моря.
Общая длина причалов составит 2220 метров, а площадь логистической территории — около 657 тысяч квадратных метров.
Таким образом, Турция рассчитывает превратить Ийдере в важный логистический центр Восточного Причерноморья, который должен укрепить торговые связи региона и обеспечить альтернативные маршруты для международных грузоперевозок.
Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу, передает TRT Haber.
Напомним, ранее министры внутренних дел Турции и Болгарии Мустафа Чифтчи и Иван Демерджиев в ходе переговоров в Софии договорились расширить взаимодействие в сфере управления общей границей, противодействия нелегальной миграции, торговле людьми и наркотрафику. Важность этого сухопутного участка возросла после полноценного присоединения Болгарии к Шенгенской зоне.
