У Чехії тестується адаптований до залізничної інфраструктури акумуляторний трамвай. Вагон Tatra KT8D5R.N2 проходить випробування без пасажирів на лінії Копідлно - Дольні-Боусов завдовжки майже 24 км. У випробуваннях беруть участь фахівці місцевого науково-дослідного інституту залізничного транспорту VUZ, пише ЦТС.
Проект реалізує AŽD Praha. Після завершення тестування, яке має бути закінчено не пізніше грудня 2027-го, та підготовки за його підсумками звіту, що підтверджує дотримання всіх встановлених вимог безпеки, компанія планує подати заявку на отримання дозволу на перевезення пасажирів.
Мета проекту – демонстрація потенціалу простих і відносно недорогих транспортних засобів для пасажирських перевезень малодіяльними лініями, а в перспективі – розробка технології наскрізного руху трамвайною та залізничною інфраструктурою (трамвай-потяг).
Випущений чеською CKD 1990-го трисекційний трамвай компанія придбала у міського перевізника Брно DPMB. Купівля та подальша модернізація з оснащенням необхідним для руху магістральними залізничними лініями загального користування обладнанням коштували 12 млн чеських крон (€491,9 тис.).
Рухомий склад отримав ім'я LENKA (Lehké Elektrické Nabíjecí Kolejové vozidlo AŽD, у перекладі з чеської – легкий електричний рейковий транспорт AŽD, що заряджається). У ході робіт, виконаних DPMB у своєму депо, двонаправлений трамвай був дооснащений буферними ліхтарями та прожектором, пневматичним тифоном, системою контролю пильності машиніста, засобами зв'язку та антенами для мереж GSM-R та 5G. Бандажі на колесах замінені на ширші із залізничним профілем.
У середній низькопідлоговій секції розміщено відсік для акумуляторної батареї ємністю 192 кВт*год, кондиціонери для її охолодження та зарядний пристрій. Також трамвай отримав оновлену електропроводку. Заявляється, що на одному заряді може долати близько 80 км, розвиваючи швидкість до 60 км/ч.