У Hyundai досі вірять в авто на водні: що кажуть у компанії

Корейський автовиробник продовжує розробляти автомобілі, які працюють на водневих паливних елементах. Проте продавати такі машини досі складно.

“Найскладніше – це знайти клієнтів”, – розповів виданню CarExpert Скотт Наргар, старший менеджер із питань мобільності майбутнього та зв’язків із державними органами в Hyundai Australia.

За його словами, попри труднощі з пошуком покупців, для легкових автомобілів водень – це ще не “кінець історії”. Окрім вкрай обмеженого доступу до водневих заправних станцій, автомобілі на водневих паливних елементах також коштують дорожче за аналогічні бензинові чи електричні моделі.

Це, м’яко кажучи, не додає їм привабливості — особливо зараз, коли нові електромобілі стали значно доступнішими, ніж десять років тому, і чудово підходять для тих, хто готовий перейти на електричний транспорт.

Тож, з огляду на таку доступність електромобілів, навіщо компаніям узагалі інвестувати в транспортні засоби на водневих паливних елементах? Уся справа в диверсифікації. Попри величезні витрати на розробку нових блоків паливних елементів і створення мережі заправних станцій, деякі автовиробники – зокрема Hyundai – переконані, що водень знайде своє місце в майбутньому, де бензин і дизельне пальне, ймовірно, вже не будуть настільки поширеними, як сьогодні.

При цьому водневі амбіції Hyundai поки що здебільшого обмежуються кількома практичними випробуваннями. Їхній найновіший легковий автомобіль на паливних елементах, кросовер Nexo другого покоління, здатен подолати близько 700 км на повному баку водню.

Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Hyundai та LG побудують у США спільний завод з виробництва акумуляторів для електромобілів.