Будівельники підводного тунелю Цзіньтан на високошвидкісній залізниці Нінбо-Чжоушань у китайській провінції Чжецзян завершили перевірку та заміну 104 елементів прохідницького щита за умов високого тиску води, пише ЦТС.
Роботи тривали 21 день і стали важливим етапом реалізації проекту найдовшого у світі підводного тунелю для високошвидкісної залізниці.
Тунель Цзіньтан завдовжки 16,18 км стане ключовою ділянкою ВШМ Нінбо - Чжоушань. Із загальної протяжності 11,21 км. прокладається з використанням прохідницьких щитів, які рухаються назустріч один одному з протилежних берегів.
Одному з комплексів - "Юнчжоу" - доведеться пройти 4,94 км через 24 шари м'яких і твердих порід, що чергуються. У найбільш глибокій точці тунель знаходиться на 92 м нижче рівня моря, де тиск води та ґрунту досягає 8,5 бар.
Для обслуговування обладнання в таких умовах китайські фахівці протягом трьох років розробляли спеціальну гіпербаричну систему, яка отримала назву "Глибоководна космічна станція". Вона дозволяє дев'яти фахівцям тривалий час перебувати під підвищеним тиском та працювати змінами тривалістю до восьми годин.
На даний момент прохідницький комплекс "Юнчжоу" подолав 3936 м, виконавши близько 80% запланованої проходки.
Після введення ВСМ в експлуатацію час у дорозі між Нінбо та Чжоушанем скоротиться з нинішніх 1,5–2 годин до 26 хвилин.