На дорогах столиці України зафіксували вкрай нетиповий для нашого регіону екземпляр комерційного транспорту: рідкісну японську вантажівку Nissan Cabstar 1980 року випуску. Цей автомобіль, який є справжньою капсулою часу, привернув увагу не лише своїм чудовим для віку понад сорок років станом, а й специфічною конфігурацією. Вантажівка оснащена правим кермом, що вказує на її пряме походження з внутрішнього ринку Японії, та чотиридверною кабіною, яка в ті часи була досить прогресивним рішенням для малотоннажного комерційного транспорту, що дозволяло перевозити бригаду робітників разом із інструментами.
Історія модельного ряду Nissan Cabstar бере свій початок ще у 1968 році, коли світ побачило перше покоління з індексом A320. Однак представлений у Києві екземпляр належить до другої генерації F20, яка офіційно дебютувала у 1976 році. Цей автомобіль є важливою частиною індустріальної спадщини Nissan, адже його поява тісно пов’язана зі стратегічним поглинанням компанії Prince Motor у 1967 році. Саме Prince свого часу випускала легку вантажівку під назвою Homer, і після злиття Nissan вирішив зберегти цей бренд, певний час реалізуючи оновлені версії Cabstar паралельно під назвою Prince Homer, що часто вносить плутанину в архівні дані про ці машини.
Особливості конструкції та місце на ринку
Візуальна стилістика Nissan Cabstar покоління F20 є типовим прикладом японського промислового дизайну кінця сімдесятих років. Модель впізнається за характерною решіткою радіатора з великими вертикальними прорізами, які надавали вантажівці доволі суворого та масивного вигляду, незважаючи на скромні габарити. Додатковим елементом декору виступало помітне спадаюче проштампування під лінією бічних вікон, яке робило профіль автомобіля динамічнішим. Така увага до деталей була нехарактерною для тогочасних конкурентів, які часто робили ставку виключно на утилітарність кузовних панелей.
У ті часи основними конкурентами Cabstar на світовому ринку були такі легендарні моделі, як Toyota Dyna та Mazda Bongo. Японські виробники вели запеклу боротьбу за сегмент малотоннажних вантажівок, пропонуючи максимально широкий спектр модифікацій: від стандартних тримісних варіантів з короткою базою до дворядної кабіни, як у знайденого у Києві зразка. Наявність правого керма у київського примірника натякає на те, що автомобіль, скоріш за все, був ввезений в Україну багато років тому як вживана техніка безпосередньо з Японії. Попри свій поважний вік, цей Nissan продовжує демонструвати надійність конструкції, на якій колись будувався імідж японського автопрому, що став світовим стандартом якості в 80-х роках минулого століття.