У Львові посилили правила для електросамокатів: шоломи, швидкість до 15 км/год і вік від 16 років
Львівська міська рада затвердила нові правила користування електросамокатами та іншими засобами мікромобільності. Відтепер у місті діятимуть додаткові обмеження, покликані підвищити безпеку на дорогах і тротуарах.
Відповідні рішення депутати ухвалили на засіданні сесії. Зокрема, внесено зміни до Правил благоустрою Львівської міської територіальної громади, затверджено перелік місць для паркування прокатних електросамокатів та погоджено впровадження експериментальних дорожніх знаків із додатковими вимогами для користувачів.
Серед основних нововведень:
- мінімальний вік користувачів електросамокатів становитиме 16 років;
- використання захисних шоломів стане обов’язковим;
- на потенційно небезпечних ділянках швидкість руху обмежуватиметься до 15 км/год;
- буде впорядковано паркування електросамокатів та визначено спеціальні місця для їх розміщення.
Як повідомив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило, зміни стали результатом роботи спеціальної робочої групи, яка протягом останніх місяців напрацьовувала пропозиції щодо врегулювання використання електросамокатів у громаді.
Окремим рішенням місто також запровадило експериментальні дорожні знаки. Вони передбачають обмеження швидкості для електросамокатів, а також спеціальні таблички, які поширюватимуть дію окремих дорожніх знаків і на користувачів цього транспорту.
Крім того, у Львові оновили правила паркування прокатних електросамокатів. Для операторів прокату визначили 234 офіційні локації, де вони щоденно розміщуватимуть транспортні засоби. За використання конструктивних елементів благоустрою компанії сплачуватимуть орендну плату.
Контроль за дотриманням нових правил здійснюватимуть патрульна поліція та «Муніципальна варта». Вони проводитимуть рейди та інформаційно-роз’яснювальну роботу, а у разі виявлення порушень винних притягуватимуть до відповідальності.
Як наголошувала «Судово-юридична газета», стрімке поширення електросамокатів, моноколіс, гіробордів та іншого малого електротранспорту створило серйозний виклик для міської інфраструктури, яка не встигає адаптуватися до нових видів мобільності. Зростання кількості ДТП змушує органи влади шукати як законодавчі, так і практичні способи підвищення безпеки.
Саме з цією метою в Україні пропонують комплексно врегулювати використання електросамокатів, моноколіс, електровелосипедів, сігвеїв, гіробордів та іншого малого електротранспорту. Йдеться про законопроєкт №15284 «Про особливості використання малого електротранспорту в Україні», необхідність якого автори пояснюють збільшенням кількості аварій за участю таких транспортних засобів.
Крім того, у Верховній Раді готується до другого читання законопроєкт №3023, який має визначити правовий статус персонального легкого електротранспорту та його користувачів.
У матеріалі «Судово-юридичної газети» піднімалося питання можливого запровадження технічного контролю для такого транспорту в Україні — зокрема, сертифікації під час продажу або техогляду в процесі експлуатації. Водночас у Міністерстві розвитку громад та територій зазначають, що найближчим часом електротранспорт не отримає статус повноцінних колісних транспортних засобів і не підлягатиме обов’язковій класифікації чи сертифікації.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал t.me/sudua та на Google Новини SUD.UA, а також на наш VIBER та WhatsApp, сторінку у Facebook та в Instagram, щоб бути в курсі найважливіших подій.
