Американський стартап Parallel Systems розробив та випробував самохідні вантажні залізничні вагони на акумуляторній тязі, повідомили в компанії, пише ЦТС.
Parallel Systems повідомила про залучення 100 млн доларів у новому раунді фінансування. Кошти будуть спрямовані на серійне виробництво вагона Panther третього покоління, комерційну експансію та вихід на міжнародні ринки.
Заснована в 2020 році колишнім інженером SpaceX Меттом Соулом, Parallel Systems розробляє вантажну систему, що поєднує електричну тягу, автономне керування та програмно-координовані рейкові транспортні засоби. Мета - зробити залізницю доступною для перевезень, які зазвичай виконуються вантажними автомобілями.
Перевезення невеликих вантажів на невеликі відстані вважаються прерогативою автомобільного транспорту. Parallel - це, з одного боку, автомотриса, з іншого - вона легко з'єднується в поїзди за системою багатьох одиниць (але не зчіплюється - це ноу-хау компанії), тому поєднує переваги і автомобільних перевезень, і залізниці. Вагон оснащений камерами, лідаром, сенсорами сприйняття шляху та виявлення перешкод. Зарядка автоматична, триває близько години, і цього вистачає, як стверджують розробники, на 800 км запасу ходу.
Система розрахована на перевезення стандартних морських контейнерів, що дозволяє використовувати існуючу вантажну інфраструктуру та вантажно-розвантажувальне обладнання. Бортові датчики та програмне забезпечення для керування вагонами відстежують місцезнаходження та умови експлуатації, а програмні рішення компанії призначені для інтеграції із системами керування залізничним рухом та логістики.
Parallel тестує свою технологію в Джорджії разом із оператором коротких ліній Genesee & Wyoming. З вересня в рамках пілотного проекту розпочато випробування на 30-мильній ділянці між Відалією та районом на схід від Гелени у Джорджії.