Украина хочет перенести таможенный контроль в страны ЕС, чтобы защитить грузовики с зерном от атак РФ — FT
Украина ведет переговоры со странами ЕС о переносе таможенного контроля вглубь их территорий, чтобы защитить грузовики с украинской аграрной продукцией от атак РФ и обеспечить альтернативные маршруты экспорта.
Об этом в пятницу, 23 октября, пишет The Financial Times.
По данным осведомленных источников, Украина обсуждает такую возможность с Польшей и Словакией. Из-за российских ударов по портовой инфраструктуре и фактической блокировки традиционного морского маршрута через Черное море страна вынуждена перевозить все больше сельскохозяйственной продукции автомобильным, железнодорожным и речным транспортом через Европу.
В Министерстве иностранных дел Украины сообщили, что совместные пункты пограничного контроля уже созданы с Молдовой. Теперь Киев намерен распространить этот подход на другие соседние государства, в частности на Польшу. Представитель МИД Георгий Тихий пояснил, что необходимость в таких изменениях возникла в связи с новыми обстоятельствами в сфере безопасности. По его словам, Украина стремится как можно скорее согласовать соответствующие меры с польской стороной.
Из-за атак на крупнейшие морские порты Украины и суда в регионе объемы экспорта аграрной продукции сократились примерно вдвое, сообщил министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий.
По его данным, в сентябре Украина экспортировала 2,4 млн тонн сельскохозяйственной продукции — лишь 46% от потенциально возможного объема. Чиновник подчеркнул, что без полноценного доступа к черноморским портам экспортные возможности страны остаются ограниченными на уровне примерно 45−50% от потенциала. Поэтому Украина должна сохранять и расширять альтернативные маршруты, сотрудничая с европейскими партнерами, чтобы компенсировать дополнительные расходы на логистику.
Украина также рассматривает возможность использования портов стран Балтии для экспорта части сельскохозяйственной продукции. Однако перевозка по этому маршруту обходится значительно дороже, чем через Черное море. По данным Еврокомиссии, объем украинских грузов, перевозимых по Дунаю, вырос примерно с 600 тыс. тонн в августе до 1,16 млн тонн в сентябре. В то же время в прошлом месяце через Черное море прошло лишь 10% украинского экспорта.
В издании подчеркнули, что расширение альтернативных маршрутов затрудняется перегруженностью железнодорожной и канальной инфраструктуры, а также низким уровнем воды в Дунае после летней засухи, что ограничивает объемы перевозок. Кроме того, Польша, Венгрия и Словакия запретили импорт украинского зерна, хотя и разрешают транзит ограниченного количества продукции в другие государства.
4 октября издание Politico сообщило, что Украина обратилась к соседним странам с просьбой помочь в экспорте зерна через Европу на фоне блокады черноморских портов. Однако Польша и Румыния отказались, сославшись на интересы собственного сельского хозяйства.
Министр сельского хозяйства Румынии Барна Танчос заявил, что транспортировка украинского зерна через территорию страны в сочетании с низким уровнем воды в Дунае привела к перегруженности румынских портов, что затрудняет реализацию продукции румынских фермеров.
Министерство инфраструктуры Польши также сообщило журналистам, что «не планирует никаких изменений, направленных на увеличение транзита украинской сельскохозяйственной продукции».