Первое направление — восстановление и усиление локомотивного парка
Мининфраструктуры и АО «Укрзалізниця» начинают формировать международную коалицию поддержки отечественной железной дороги. Об этом заявил министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Николай Калашник во время саммита «Карпатская восьмерка», говорится в сообщении министерства.
Первое направление, о котором идет речь, — усиление локомотивного парка. С начала полномасштабного вторжения из-за атак РФ уже повреждено 533 локомотива УЗ и 75 локомотивов частных промышленных предприятий.
В рамках «Карпатской восьмерки» уже достигнута принципиальная договоренность о $100 млн грантового финансирования трастового фонда URTF по проекту RELINC совместно с Международным банком реконструкции и развития. Средства планируют направить на закупку подержанных локомотивов на внешних рынках. Кроме того, Словакия согласилась передать Украине три электрических локомотива.
Второе направление — усиление энергетической устойчивости УЗ. В рамках саммита достигнута принципиальная договоренность с ЕБРР относительно направления €130 млн в рамках UZ Energy на критические потребности и энергетическую устойчивость железной дороги. Соответствующие соглашения планируют подписать до конца сентября.
Как отмечают в ведомстве, во время Карпатского саммита начато формирование не отдельных решений, а системной коалиции поддержки «Укрзалізниці» – с фокусом на локомотивы, финансирование, энергетическую устойчивость и модернизацию.
Напомним, что в первом полугодии 2026 года общий объем железнодорожных перевозок грузов ГМК (железная руда, черные металлы, уголь, кокс и известняк для флюсования) сократился на 20% г./г. — до 31,4 млн т. За период они составляют 42% от общего объема грузоперевозок УЗ. Причинами падения грузоперевозок в январе-июне в УЗ назвали снижение мировых цен на руду, более слабый спрос на руду и металлопродукцию на ключевых рынках, внутренние проблемы производства, логистические трудности, энергодефицит и усложнение доступа на рынок ЕС из-за внедрения CBAM.