Украинское зерно получило приоритет. Фермерам соседнего государства не хватает логистики для собственной продукции
Румынские трейдеры и фермеры на прошлой неделе начали жаловаться на то, что украинское зерно получило приоритет при железнодорожных перевозках в порт Констанца.
Об этом пишет УкрАгроКонсалт.
По их словам, они не могут соблюдать сроки поставок по заключенным контрактам, поскольку весь железнодорожный транспорт из Сирета и северо-восточных районов был забронирован для перевозки зерна украинского происхождения.
При этом использование автотранспорта экономически нецелесообразно, поскольку это удвоит логистические затраты.
Среднесуточный объем передачи зерновых грузов в августе через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией превысил 44 вагона, пишет RAIL.insider.
Так, в августе Венгрия утратила лидерство, которое удерживала на протяжении многих месяцев, и продемонстрировала самый низкий показатель приема вагонов с украинским зерном. На данный момент он составляет 23,6 вагона в сутки.
Первое же место занимает Румыния. Через пограничные переходы с ней передается 44,7 вагона с зерном в сутки, это на 42,8 единицы больше, чем в июле.
Через украинско-польские пограничные переходы в настоящее время проходит 44,4 вагона в сутки. По сравнению с июлем этот показатель вырос на 30,8 единицы в сутки, пишет RAIL.insider.
Как сообщалось, Молдова с 10 августа и до конца 2026 года ввела 50-процентную скидку на транзитные железнодорожные перевозки украинских грузов. «Это еще одно практическое решение для украинских экспортеров в условиях российского террора в Черном море», — отметил премьер-министр Украины Сергей Корецкий.
Украина рассматривала возможность перевозки зерна по железной дороге через Молдову как более безопасный по сравнению с морским путем вариант экспорта и обратилась к властям в Кишиневе с просьбой снизить тариф на грузоперевозки.
Источники Reuters сообщили, что Киев хотел бы транспортировать свое зерно через Молдову в румынский порт Констанца со скидкой 50% от номинального тарифа.
С 22 июля 2026 года заход судов в украинские порты фактически прекратился из-за ситуации с безопасностью — по инициативе судовладельцев. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий призвал агропроизводителей воздержаться от экспорта зерна в связи с остановкой работы портов.
По его словам, из-за остановки морской логистики внутренние цены на зерновые и масличные культуры уже снизились в среднем на 30%, а прямые потери аграрного сектора в этом году могут составить от 1,5 до 3 млрд долларов.