Українські імпортери активізували постачання пального через західний кордон на тлі дефіциту пального на південному напрямку.
Про це розповів в коментарі ZN.UA співвласник компанії ЗПЕК Олег Чикида.
“Активізація постачань на західному кордоні була зумовлена нестачею пропозицій на півдні. Нам вдалося оперативно збільшити імпорт з альтернативних джерел, хоча це були дорогі спотові постачання”, – пояснив він.
Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що у липні ринок зіткнувся з комплексом проблем: безпекові ризики скоротили постачання водним транспортом, зросла вартість фрахту, а обміління Дунаю обмежило завантаження барж до 30-50%. Додатковий тиск через ремонтні роботи створило зниження квот для нашої країни польським ORLEN на 20-30%.
Частину вантажопотоку переорієнтували на автотранспорт, зросло внутрішнє споживання дизпального. Це сталося і через більш активні закупівлі промисловими споживачами.
За інформацією А-95, у липні обсяги закупівлі дизпального на зовнішніх ринках сягнули 562 тис. тонн (+5% до 2025 року), бензину – 196 тис. тонн. З серпня 2025-го це найвищий показник.
Наприкінці липня активізувався дорожчий, але дієвий канал постачання через західний кордон автотранспортом.
В другій половині серпня ситуація з обсягами пального має стабілізуватися, упевнені експерти.