Голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовський звернувся до залізничників стосовно ситуації в товаристві та повідомив про заходи зі скорочення витрат на персонал в жовтні, пише ЦТС.
"У жовтні ми мусимо впровадити жорсткі заходи зі скорочення витрат на персонал. Ці кроки зачеплять значну частину нашого колективу. Це означатиме менше оплачуваного робочого часу й менший заробіток. Без цих кроків у нинішніх реаліях залізниці не вистояти", - зазначив він.
За словами Перцовського, в пріоритеті - обмежити вплив цих заходів на робітничий персонал - тих, хто забезпечує рух поїздів, виконує ремонти. Відтак заходи передусім стосуватимуться апаратів управління (центрального та філій), адміністративного й інженерного персоналу.
"Цього року вперше з державного бюджету фінансують витрати на пасажирські перевезення далекого сполучення: 16 млрд грн. Ці кошти дозволяють залізниці не зупинятися. Також уперше з 2022 року проіндексовано вантажні тарифи - на 30 %. Другий етап очікуємо з 1 січня. Утім, падіння обсягів перевезень через закриття портів та удари по промисловості звели нанівець ефект від цих додаткових доходів. Ми також використали всі можливості для скорочення інших операційних витрат, не зачіпаючи фонду оплати праці", - додав Перцовський.
Він також відзначив, що окремо на понад 8 млрд грн обмежено важливі капітальні видатки до мінімуму, необхідного для безпечної роботи. Усе це дало змогу компанії протриматися до жовтня й проіндексувати заробітні плати.
"До цього додаються удари ворога по рухомому складу та інфраструктурі. Ворог виводить із ладу до 40 локомотивів на місяць. Маємо також дбати про безпеку працівників. Тож сотні мільйонів гривень маємо знайти всередині компанії та спрямувати на наші підприємства для виготовлення мобільних укриттів, щоб вони були доступні якомога більшій кількості працівників", - підкреслив голова правління УЗ.
Які кроки впроваджують? На додачу до спланованих кроків з оптимізації компанії потрібно заощаджувати щонайменше 200 млн грн на місяць у фонді оплати праці. Керівникам визначено завдання з оптимізації. Розуміючи специфіку роботи різних підрозділів, вони в діалозі з колективом визначать кроки, які підходять для конкретних ситуацій.
Щодо премій. Адміністративному персоналу центрального апарату управління премії не виплачуються. Тепер буде припинено їх виплату й адміністративному персоналу апаратів управління філій, регіональних філій та виробничих підрозділів, щоб зберегти премії для робітничого персоналу - тих, хто працює на відновленні та ремонтах, забезпечує рух поїздів.
"Може виникнути запитання: "У чому ж тоді був сенс за таких складних обставин нещодавно підвищувати базові оклади працівникам?". Дам відповідь. По-перше, попри всі складнощі, працівники окремих професій, зокрема наші машиністи, які під ударами ворога ведуть поїзди й стикаються з найбільшими ризиками, і надалі отримуватимуть підвищені зарплати. По-друге, коли ситуація поліпшиться, буде відновлено звичний режим оплати праці вже на основі підвищених окладів", - зазначив Перцовський.
За його словами, сьогодні неможливо однозначно сказати, як довго триватиме режим жорсткої економії. Строки залежать не від залізничників. На них впливатимуть передусім безпекова ситуація, спроможність клієнтів УЗ відновити обсяги навантаження та можливість відновлення роботи портів.
"Щойно ситуація почне стабілізуватися (хоча б частково відновляться обсяги навантаження, відкриються порти), перше, що ми почнемо поступово пом’якшувати, - обмеження витрат на персонал, щоб поліпшити становище наших працівників", - підсумував голова правління АТ "Укрзалізниця".