Укрзалізниця виконає довгострокові контракти УСТО та проведе нові аукціони на зерновози з перестановкою візків на колію 1435 мм. Про це було повідомлено на онлайн-нараді з учасниками аграрного ринку.
Робочий парк зерновозів Філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» наразі становить близько 1 750 вагонів. Через вибуття частини парку на початку жовтня та його вимушений простій у чергах, оператор насамперед забезпечує виконання довгострокових договорів (УСТО).
Як повідомили в ЦТЛ, у межах зобов’язань у жовтні заброньовано та відправлено 6 поїздів по 90 вагонів у напрямку Румунії.
Зважаючи на запити бізнесу, Укрзалізниця опрацьовує зміну умов наступних аукціонів. Якщо раніше лоти з перестановкою візків виставлялися із обмеженням станцій навантаження, то надалі планується пропонувати ринку лоти з можливістю відвантаження з більшої кількості станцій України. По мірі розвантаження прикордонних черг вивільнений парк ЦТЛ виставлятимуть на відкриті торги в системі Prozorro.Продажі.
Нагадаємо, що ще у 2022 році Укрзалізниця екстрено нарощувала парк візків для колії 1435 мм, однак через тривалий оборот вагонів на румунському напрямку система регулярно стикається з обмеженнями.
Восени 2026 року ситуація знову загострилася на тлі заблокованих морських портів та навантаження на західні коридори Solidarity Lanes. Водночас рішення монопольно використовувати наявні євровізки виключно під власний парк УЗ викликає дискусії серед вантажовідправників щодо ринків, конкуренції та ціноутворення на аукціонах.
Учасники ринку наголошують, що стабільність логістики залежить не лише від кількості візків, а й від пропускної спроможності пунктів перестановки, швидкості обороту вагонів та комплексного розвитку прикордонної інфраструктури.
Детальніше читайте у статті “Знову на ті самі рейки: український експорт зіткнувся з дефіцитом євровізків“.
