В Австралии отметили 50 лет с завершения обустройства шоссе Эйр — ABC News Australia
В Австралии отметили 50 лет с завершения работ на последнем незаасфальтированном участке шоссе Эйр. В начале этого месяца люди, тесно связанные с маршрутом, собрались в придорожном комплексе Nullarbor Roadhouse, сообщает ABC News Australia.
Шоссе длиной более 1600 километров соединяет Норсман в Западной Австралии с Порт-Огастой в Южной Австралии и проходит через равнину Налларбор. Работы по обустройству твердого покрытия начались в 1960-х годах: сначала завершили участок в Западной Австралии, а затем продолжили работы в Южной Австралии. Последний участок без твердого покрытия был завершен весной 1976 года.
От сложной дороги к транспортному коридору
До обустройства покрытия пересечение Налларбора часто сопровождалось поломками автомобилей, проколотыми шинами и сложными условиями после дождей, когда дорога превращалась в грязь. На отдельных отрезках водителям было проще ехать по противопожарной просеке вдоль трассы, чем по самой дороге.
Ленс Стёртцел впервые пересек Налларбор в июне 1964 года, когда ехал в Перт в медовый месяц. Поездка на Volkswagen заняла примерно от трех до трех с половиной дней. По его словам, после сильных дождей на дороге стояла вода, а современная поездка по шоссе мало напоминает его первые путешествия. С тех пор Стёртцел пересекал Налларбор почти 100 раз.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
На шоссе есть 146-километровый участок 90 Mile Straight, который называют самым длинным прямым отрезком дороги в Австралии.
Изменения для перевозок и местных жителей
Бывший региональный инженер Питер Райан, помогавший контролировать строительство южноавстралийской части трассы, вспоминал, что в начале его работы в 1973–1974 годах поездка от Седуны до Юклы занимала целый день. После завершения работ этот маршрут в обоих направлениях можно было преодолеть за один день.
По словам Райана, новая дорога сделала межштатные грузовые перевозки более надежными, способствовала развитию туризма и появлению дополнительной придорожной инфраструктуры. Сейчас шоссе Эйр является частью важной сети грузовых перевозок между Южной и Западной Австралией.
Кэтрин О'Ди, имеющая семейные связи с Юклой и Border Village, рассказала, что до обустройства покрытия постоянные повреждения автомобилей обеспечивали работой двух механиков в Border Village. Плохое состояние дороги также влияло на места безопасной посадки самолетов: использовались короткие полосы рядом с трассой, поскольку сама дорога была слишком ухабистой. Теперь определенные участки шоссе могут закрывать для использования Королевской службой летающих врачей в качестве аварийных посадочных полос.
