В Киеве на мосту Патона ограничат движение из-за неотложных ремонтных работ

Об этом сообщили в Киевской городской государственной администрации.

В КП Киевавтодормост заявили, что во время планового технического осмотра специалисты обнаружили дефект деформационного шва закрытого типа бетонных плит мостового полотна, и чтобы предотвратить дальнейшее разрушение конструкции и возможное образование провала, поврежденный участок будут ремонтировать, отмечается в сообщении.

В КГГА добавили, что по предварительной оценке, дефект имеет локальный характер и пока не влияет на общее техническое состояние моста, но специалисты отмечают, что повреждение требует оперативного устранения.

Ориентировочно ремонт продлится до 14 мая, водителей просят учитывать ограничения.

Необходимость ремонта моста Патона — что известно

25 февраля академик НАН Украины, первый вице-президент академии Вячеслав Богданов предупредил, что техническое состояние моста им. Патона в Киеве требует «безотлагательных решений на государственном уровне». В частности, по словам Богданова, металл поперечных балок, на которых лежат плиты проезжей части, почти полностью проржавел.

В статусе аварийного мост Патона находится с 2017 года.

5 марта Киевская городская государственная администрация, сославшись на выводы участников технического совещания на базе КП Киевавтодормост с участием экспертов Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского, заявила, что мост Патона в Киеве можно эксплуатировать, но установленные ранее ограничения для транспорта будут действовать и дальше.

• запрещен въезд транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн;
• максимальная масса одного транспортного средства — до 17 тонн;
• максимальная масса транспортных средств в колонне — до 10 тонн;

Схема движения осталась без изменений: две полосы с правого берега на левый и три — в обратном направлении.

НАНУ также уточнила, что, по мнению специалистов, чтобы мост Патона стал безопаснее, необходимо:

• усилить крайние главные балки (верховую и низовую) на опоре № 25;
• отремонтировать промежуточные опоры № 11 (надводную часть) и № 21 (подводную часть);
• отремонтировать или заменить поперечные балки;
• отремонтировать вязи пролетных строений;
• отремонтировать столбы освещения и перильного ограждения;
• заменить деформационные швы.

«Если в ближайшее время не устранить дефекты, выявленные во время прошлогоднего обследования моста, а реконструкцию (реставрацию) не выполнить, то его конструкции будут не просто деградировать дальше, а деградировать ускоренными темпами. Из-за этого могут полностью разрушиться некоторые конструкции (в частности несущие), что повлечет человеческие жертвы и коллапс всей транспортной инфраструктуры Киева. Поэтому к ремонту и реконструкции (реставрации) моста имени Е.А. Патона нужно браться безотлагательно», — утверждали в НАНУ.