В киевском метро появились отдельные зоны для детей, животных и сидячих пассажиров

В киевском метро решили по-новому организовать пространство на станциях, которые во время воздушных тревог используются в качестве укрытий. Первой станцией, где начали тестировать новую систему, стала «Сырец». На платформе разместили специальные навигационные наклейки. Они показывают пассажирам, где лучше располагаться в зависимости от их потребностей.

Пространство условно разделили на четыре зоны. Отдельные места предусмотрены для людей с детьми, маломобильных пассажиров, людей с животными и для тех, кому нужно сидеть. Идея заключается не в том, чтобы жестко распределить людей по разным частям платформы. Наоборот, в метрополитене хотят сделать пребывание пассажиров во время тревог более удобным и понятным.

Какие зоны появились на станции

• Первая зона предназначена для людей с детьми. Во время длительной воздушной тревоги родителям может быть сложно находиться среди большого количества людей, поэтому отдельное обозначенное место должно помочь им быстрее сориентироваться.

• Вторая — для маломобильных групп населения. Речь идет о пассажирах, которым сложнее передвигаться или долго находиться на ногах. Выделение такой зоны также может помочь сотрудникам метро быстрее заметить людей, которым может понадобиться помощь.

• Третья зона предусмотрена для людей с животными. Во время тревог в метро приходят пассажиры с домашними питомцами, поэтому для них также стараются организовать отдельное пространство.

• Четвертая зона — для сидения. Она должна быть удобной для людей, которым сложно долго стоять во время пребывания на станции.

Таким образом, новая разметка призвана не только помочь пассажирам найти более комфортное место. Она также дает сотрудникам метрополитена возможность быстрее понять, где находятся различные категории пассажиров и кому может понадобиться помощь.

Обязательно ли нужно переходить в свою зону

Нет. Зонирование не является обязательным. Сотрудники метро не будут заставлять пассажиров переходить в определённое место или перемещать их между зонами. Наклейки носят прежде всего рекомендательный характер.

То есть человек может выбрать другое место, если ему так удобнее или если ситуация на платформе этого требует. В то же время в метрополитене рассчитывают, что пассажиры будут учитывать потребности тех, кто находится рядом. Например, если поблизости находится человек с маленьким ребенком, пассажир с ограниченной подвижностью или человек с животным, стоит не занимать все доступное пространство и оставлять возможность для удобного размещения других.

Почему решили ввести эту меру

Киевское метро давно выполняет не только транспортную функцию. Во время воздушных тревог станции используются в качестве укрытий, и количество людей там может быстро увеличиваться. Особенно это заметно во время длительных атак, когда пассажиры могут оставаться на станциях в течение нескольких часов. В таких условиях важно не только обеспечить безопасность, но и организовать пространство так, чтобы людям было легче находиться там в течение длительного времени.

Именно поэтому в метро решили опробовать зонирование. Оно должно сделать пребывание пассажиров более организованным и в то же время помочь сотрудникам лучше ориентироваться в ситуации. В метрополитене отмечают, что эффективность такого подхода во многом будет зависеть от самих пассажиров. Если люди будут следовать рекомендациям и учитывать потребности других, пространство на платформе будет использоваться более рационально.

О чём ещё просят пассажиров

Отдельно в «Киевском метрополитене» призвали людей не приносить на станции громоздкие вещи. В частности, пассажиров просят не брать с собой в укрытие большие палатки и надувные матрасы. Такие вещи занимают много места, а во время большого скопления людей свободное пространство становится особенно важным.

В метро объясняют, что из-за увеличения количества людей, использующих станции в качестве укрытия, необходимо оставлять достаточно места для безопасного передвижения и комфортного размещения всех. Поэтому во время тревоги пассажиров просят думать не только о собственном комфорте, но и о людях рядом.

Появятся ли такие зоны на других станциях

«Сырец» пока остается пилотной станцией. Здесь должны проверить, насколько удобным и полезным окажется новый формат. В то же время аналогичные решения уже разрабатываются и для других станций киевского метро. После оценки результатов пилотного проекта город сообщит, будет ли такая система распространена на другие станции.

Пока же пассажирам «Сырец» предлагают ориентироваться по новым наклейкам и, по возможности, занимать места в соответствии с потребностями. При этом главное правило остается неизменным — во время воздушной тревоги станция метро должна оставаться безопасным и доступным укрытием для всех. Об этом сообщает КП «Киевский метрополитен».