В Україні розробили броньовану капсулу для евакуації поранених: як працює робот «Мураха» та які його характеристики
Українська компанія «Роботизовані комплекси» розробила спеціалізований броньований модуль CASEEVAK для наземного роботизованого комплексу «Мураха», призначений для евакуації поранених військовослужбовців із небезпечних ділянок фронту. Як повідомляє «Мілітарний» із посиланням на виробника, система отримала захищену капсулу, обладнання для зв’язку з постраждалим, вентиляцію, підігрів та засоби дистанційного спостереження. Маса евакуаційного відсіку становить 344 кг, а повністю обладнаного комплексу — 1031 кг. Заявлений запас ходу електричної платформи сягає 80 кілометрів, пише IZ.
Розробку створили для транспортування військових у районах, де евакуаційні групи можуть потрапити під артилерійський вогонь, мінометні обстріли або атаки FPV-дронів. На відміну від стандартних вантажних роботів, які також використовують для вивезення поранених, CASEEVAK обладнали окремим броньованим відсіком. Його конструкція передбачає захист людини від уламків, підтримання зв’язку та можливість контролювати ситуацію всередині під час руху.
Що відомо про український евакуаційний робот «Мураха»
CASEEVAK є спеціалізованою модифікацією роботизованої платформи «Мураха», яку розробляє українська компанія Robotic Complexes («Роботизовані комплекси»). Базову платформу використовують для дистанційного перевезення вантажів, тоді як евакуаційна версія пристосована для транспортування пораненої людини.
Першу інформацію про модифікацію «Мураха CaseEvak» оприлюднили ще в липні 2026 року. Тоді виробник представив конструкцію броньованої медичної капсули, повідомив про її масу та особливості обладнання. Наприкінці жовтня з’явилися додаткові подробиці щодо балістичних випробувань, систем зв’язку та подальшого розвитку захисного оснащення.
За даними Ukraine MilTech Partners, станом на жовтень 2026 року проєкт має статус випробувань. Інформації про початок серійного виробництва або масове постачання саме цієї модифікації військовим наразі немає.
Як влаштована броньована капсула CASEEVAK
Основним елементом евакуаційного комплексу є закритий броньований відсік зі сталі Armox 500T завтовшки 3,5 мм. Цей матеріал застосовують для виготовлення захисних конструкцій, які повинні поєднувати механічну міцність і стійкість до балістичного впливу. Всередині корпус має обшивку з високомолекулярного поліетилену HDPE 1000.
Броньована капсула важить 344 кг. Для завантаження та вивантаження пораненого передбачені відкидні бічні й задні двері, що дозволяє отримати доступ до людини з різних напрямків. Конструкція також має механізм аварійного відкривання зсередини на випадок, коли постраждалий зберігає можливість самостійно залишити відсік.
Усередині модуля встановили вентиляцію, систему підігріву, освітлення та аптечку. Таке обладнання призначене для підтримання умов транспортування людини в закритому просторі. Водночас евакуаційний модуль не є повноцінним медичним автомобілем: наявність аптечки та допоміжного обладнання не забезпечує можливості проводити всі необхідні медичні процедури без присутності фахівця.
Як контролюватимуть стан пораненого під час евакуації
Однією з відмінностей CASEEVAK від звичайних вантажних наземних роботів є обладнання для підтримання контакту з людиною всередині капсули.
Для спостереження встановили камеру з денним та нічним режимами роботи. Завдяки цьому оператор може дистанційно перевіряти ситуацію у відсіку навіть за недостатнього освітлення. Двосторонній аудіозв’язок дозволяє спілкуватися з пораненим, отримувати від нього повідомлення та передавати інструкції.
Окремо інженери працюють над інтеграцією системи контролю життєвих показників. Передбачається, що після завершення розробки відповідні датчики зможуть передавати медикам дані про фізіологічний стан військового під час транспортування.
Станом на кінець жовтня 2026 року про завершення інтеграції такого обладнання виробник не повідомляв.
Технічні характеристики робота «Мураха» з капсулою CASEEVAK
Евакуаційний комплекс створений на базі електричної наземної платформи. Він обладнаний двома електродвигунами потужністю по 8 кВт. Загальна потужність силової установки становить 16 кВт, а заявлений сумарний крутний момент — 1600 Н·м.
Для живлення використовується літій-залізо-фосфатна батарея LiFePO₄ ємністю 35 кВт·год з імерсійним охолодженням. Виробник заявляє запас ходу до 80 км. Електричний привід також дозволяє зменшити шум від роботи силової установки порівняно з аналогічними машинами, обладнаними двигунами внутрішнього згоряння.
Повна маса комплексу більш ніж утричі перевищує вагу самої броньованої капсули. При цьому оприлюднена загальна маса не означає допустиму вантажопідйомність платформи: окремі підтверджені дані про максимальну масу пораненого необхідно уточнювати у виробника.
Скільки електроенергії витрачає робот «Мураха» на 100 км
Заявлені характеристики акумулятора та запасу ходу дозволяють розрахувати орієнтовну питому витрату енергії роботизованого комплексу.
РЕДАКЦІЙНИЙ РОЗРАХУНОК Ємність батареї 35 кВт·год Запас ходу 80 км Теоретична питома витрата 43,75 кВт·год / 100 км 35 ÷ 80 × 100 = 43,75 кВт·годЦей показник є математичним розрахунком на основі заявлених виробником параметрів, а не результатом незалежного випробування. Він припускає використання всієї номінальної ємності акумулятора на дистанції 80 км.
Фактичне енергоспоживання залежатиме від рельєфу, стану поверхні, швидкості руху, маси пораненого, погодних умов і роботи додаткового обладнання. Також на реальну дальність впливає доступна частина заряду батареї.
Для евакуаційних операцій важливо враховувати не лише загальний запас ходу, а й необхідність дістатися до постраждалого та повернутися до пункту передачі медикам. Заявлені 80 км не означають гарантовану можливість здійснити поїздку на 40 км в один бік і назад за будь-яких умов.
Який захист від уламків та FPV-дронів має CASEEVAK
Для бронювання капсули виробник використав сталь Armox 500T. Вона призначена для конструкцій, що потребують підвищеної стійкості до механічних та балістичних навантажень.
За інформацією розробників, матеріал уже проходив балістичні випробування на дистанції 50 метрів із використанням боєприпасів різних калібрів.
Водночас компанія не оприлюднила повного переліку перевірених боєприпасів, результатів кожного випробування та офіційно підтвердженого класу захисту готового модуля. Тому лише за товщиною сталі 3,5 мм не можна достовірно визначити, які саме кулі або уламки зупинятиме капсула в реальних умовах.
Крім бронювання, виробник працює над додатковими системами протидії безпілотникам. Серед заявлених рішень — захисні решітки проти FPV-дронів, сіткомети та засоби радіоелектронної боротьби. Ці елементи перебувають на різних етапах розробки та інтеграції.
Як здійснюється дистанційне керування роботом
Для передачі команд і даних «Мураха CaseEvak» підтримує декілька способів зв’язку: ExpressLRS (ELRS), мобільні мережі LTE, супутниковий Starlink та оптоволоконне з’єднання.
Канали відрізняються принципом роботи. Радіозв’язок залежить від умов поширення сигналу та перешкод, мобільні й супутникові системи потребують доступної інфраструктури, тоді як оптоволоконне керування використовує фізичне з’єднання.
Додатковою особливістю евакуаційної капсули є можливість збереження зв’язку після її від’єднання від основної платформи. Для цього передбачені незалежні канали LTE та Starlink, які дозволяють підтримувати комунікацію з модулем окремо від системи керування рухом.
Чим роботизована евакуація відрізняється від традиційної
Застосування наземного роботизованого комплексу змінює насамперед спосіб транспортування постраждалого. Замість водія, який безпосередньо перебуває в машині, платформою керує дистанційний оператор.
Однак можливості звичайної евакуаційної машини та безпілотного комплексу відрізняються, зокрема щодо надання медичної допомоги під час руху.
Роботизована евакуація дозволяє не направляти водія безпосередньо до місця перебування пораненого. Водночас початкове завантаження постраждалого, контроль прохідності маршруту та його передача медикам залишаються окремими організаційними завданнями.
Які обмеження має евакуаційний робот
Наявність броньованої капсули та декількох каналів дистанційного керування не усуває всіх ризиків під час використання комплексу в зоні бойових дій.
Першим обмеженням є залежність пересування від рельєфу. Наземна машина повинна долати нерівності, перешкоди й пошкоджені ділянки дороги, тому можливість застосування визначається фактичними характеристиками прохідності платформи та умовами маршруту.
Інший фактор — дистанційний зв’язок. Попри підтримку кількох каналів, їхня доступність може відрізнятися залежно від місцевості, перешкод і технічного стану обладнання.
Також необхідно враховувати стан постраждалого. Камери й голосовий зв’язок допомагають спостерігати за людиною, але не замінюють безпосереднього медичного втручання. Саме тому розробники планують розширювати оснащення капсули системами контролю життєвих показників.
Ще одним обмеженням залишається рівень захисту. Виробник повідомляє про проведені випробування бронесталі, однак повних результатів оцінювання всієї конструкції у відкритому доступі поки немає.
Коли створили CASEEVAK і на якому етапі випробування
Роботизований комплекс «Мураха CaseEvak» не є розробкою, вперше представленою в жовтні. Публічні повідомлення про спеціалізовану евакуаційну модифікацію з’явилися ще влітку 2026 року.
За відкритими даними Ukraine MilTech Partners, виробник також веде переговори щодо розвитку проєкту. Інформація про кількість виготовлених комплексів, їхню вартість і конкретні терміни початку серійних постачань публічно не розкривалася.
Скільки коштує CASEEVAK та коли його отримають військові
Станом на 31 жовтня 2026 року компанія «Роботизовані комплекси» не повідомила офіційної ціни евакуаційної модифікації «Мураха CaseEvak». Вартість базової роботизованої платформи та готового комплексу з броньованою капсулою може відрізнятися через додаткове обладнання, бронювання, системи зв’язку й захисту.
Також не оприлюднено підтвердженої інформації про державні контракти на закупівлю саме CASEEVAK, кількість замовлених машин і дату їх передачі бойовим підрозділам.
У відкритих матеріалах виробника та галузевих публікаціях ідеться про створення й випробування евакуаційної модифікації, удосконалення обладнання та розробку додаткових захисних систем.
Источник: Индустриалка
Поделиться