З 27 вересня 2026 року в Україні відбудуться суттєві зміни у нормативно-правовому регулюванні безпеки дорожнього руху, що стосуються засобів індивідуального захисту мотоциклістів. Уряд офіційно інтегрує до національного Технічного регламенту положення міжнародного стандарту ООН №22.06, відомого у професійному середовищі як ECE 22.06. Це рішення є частиною загальноєвропейської стратегії підвищення рівня безпеки на дорогах, спрямованої на зменшення кількості летальних випадків та важких травм голови під час дорожньо-транспортних пригод за участю двоколісного транспорту. Раніше українське законодавство вимагало від водіїв та пасажирів використання мотошоломів, проте технічні параметри самих виробів залишалися фактично неврегульованими, що дозволяло використовувати на дорогах сумнівні з точки зору інженерного захисту аксесуари.
Варто наголосити, що нові вимоги поширюватимуться виключно на ту продукцію, яка вводитиметься в обіг на території України після згаданої дати. Це означає, що імпортери, дистриб’ютори та роздрібні мережі повинні будуть переглянути свої закупівельні стратегії, забезпечуючи відповідність товарів актуальним сертифікаційним нормам. Водночас власникам мототехніки, які вже мають шоломи, придбані до 27 вересня 2026 року, не варто хвилюватися: закон не передбачає примусового вилучення або заборони використання вже наявних виробів. Держава виявляє лояльність до споживачів, дозволяючи закінчити життєвий цикл товарів, які були легально реалізовані до моменту оновлення регламенту, зберігаючи баланс між безпекою та економічною доцільністю для громадян.
Технологічний стрибок у стандартах безпеки ECE 22.06
Стандарт ECE 22.06 прийшов на зміну застарілій версії 22.05, яка діяла понад два десятиліття. Основна відмінність нового регламенту полягає у значно суворіших методах тестування. Тепер шоломи проходять випробування на ударостійкість у 18 точках, тоді як раніше було лише 6. Додатково впроваджено тести на вплив при косих ударах, які імітують реальні падіння, де голова рухається з обертальним моментом. Це критично важливо для мінімізації ризику струсу мозку та внутрішньочерепних травм. Виробники тепер зобов’язані також тестувати надійність кріплень візорів та стійкість захисного скла до уламків, що суттєво підвищує загальний рівень пасивної безпеки екіпірування.
Для українського ринку перехід на європейські стандарти є логічним кроком до інтеграції з ринком ЄС. У країнах Європи стандарт ECE 22.06 вже став базовою вимогою, що змусило світових виробників повністю переглянути конструкції шоломів. Деякі популярні моделі минулих років не змогли пройти оновлені випробування, тому були зняті з виробництва або модернізовані. Очікується, що з вересня 2026 року асортимент мотошоломів в українських магазинах стане більш якісним та технологічним. Покупцям варто звертати увагу на спеціальне маркування на корпусі виробу, яке підтверджує відповідність новому сертифікату, адже саме такий захист гарантує ефективну енергопоглинальну здатність у разі зіткнення, що значно підвищує шанси мотоцикліста на виживання у критичній ситуації.