У 2027 році Honda розпочне випробування дорожнього полотна із вбудованою бездротовою зарядкою на 300-метровому відрізку швидкісної траси у префектурі Тіба (Японія), пише ЦТС.
Система, створена дослідницьким крилом компанії разом із будівельною корпорацією Taisei, передає до 150 кВт електромобілям на швидкості до 120 км/год.
Головний інженер Honda з НДДКР Таку Уеда у коментарі Nikkei Asia пояснив задум: технологія здатна скоротити кількість акумуляторних осередків у майбутніх машинах.
Акумулятор меншої ємності робить електромобіль легшим і дешевшим, а маса - головний фактор, що з'їдає запас ходу і зношує дороги.
Європа тестує цей метод уже кілька років. Electreon та EnBW проклали кілометрову електрифіковану ділянку під маршрутом громадського автобуса біля Балінгена в Німеччині починаючи з 2022 року.
На автомагістралі A10 на південний захід від Парижа Vinci Autoroutes, Vinci Construction та Університет Гюстава Ейфеля експлуатують відрізок, що передає понад 200 кВт і одночасно заряджає вантажівку, автобус і легковик.
Франція ставить за мету - 5000 км електричних доріг до 2030 року і 9000 км до 2035-го.