В Южной Корее мнения о поведении на эскалаторах разделились почти поровну
В Южной Корее правительственный опрос выявил почти равное разделение мнений о поведении на эскалаторах: 50,1% респондентов поддержали стояние с одной стороны с оставлением свободного места для тех, кто спешит, тогда как 49,9% считают, что пассажиры должны стоять в две линии. В опросе приняли участие 1 000 совершеннолетних жителей семи крупных городов, сообщает Korea Herald.
Пропускная способность эскалаторов
Около 200 граждан и экспертов обсудили этот вопрос на правительственном форуме в Сеуле. Исследователь Корейского института трудовых отношений Чан Ге-рён отметил, что оценка эффективности зависит от того, чьи потребности учитываются, а также от места и времени. Для человека, который спешит, ходьба по эскалатору может сэкономить время, однако заполнение обеих сторон способно увеличить число пассажиров, которые могут им воспользоваться.
Чан сослался на эксперимент на загруженной британской станции, где пропускная способность выросла примерно на 25–30%, когда люди стояли по обеим сторонам эскалатора. Во время небольшого теста на станции Кури недалеко от Сеула за одинаковый промежуток времени эскалатором воспользовались около 190 человек при заполненных обеих сторонах, тогда как при схеме стояния с одной стороны — 164. Исследователи подчеркнули, что масштаба теста недостаточно для окончательных выводов.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Безопасность и правила
Профессор Корейского колледжа лифтов Хо Юн Соп сообщил, что испытания с датчиками под ступенями показали: при спуске ходьба создавала ударную нагрузку, эквивалентную 2,01 массы тела человека, а при подъеме — 1,54 массы тела. По его словам, повторяющиеся удары от ходьбы и неравномерная нагрузка из-за стояния с одной стороны могут влиять на отдельные части эскалатора, срок его службы и расходы на обслуживание. В то же время прямых доказательств того, что стояние с одной стороны непосредственно вызывает поломки, нет.
Власти Южной Кореи начали поощрять стояние с одной стороны в 1998 году, а во время чемпионата мира по футболу 2002 года эта практика распространилась по всей стране. В 2009–2014 годах правительство продвигало стояние в две линии из-за опасений, связанных с авариями и обслуживанием оборудования. С 2015 года чиновники не указывают, с какой стороны следует стоять, но советуют держаться за поручень, не ходить и не бегать по эскалатору, а также оставаться в пределах линий безопасности.
Согласно данным о несчастных случаях на эскалаторах в 1993–2025 годах, 72,3% из них были связаны с поведением пользователей, а люди в возрасте от 60 лет составили 53,3% пострадавших. После форума 38,1% его участников поддержали применение разных правил в зависимости от места и уровня загруженности, 31,4% — стояние в две линии, а 29,9% — стояние с одной стороны. Министр внутренних дел Юн Хо Чжон заявил, что власти учтут позиции, высказанные на форуме, при подготовке мер по повышению безопасности эскалаторов.
