Валідатори в приватних автобусах і можливе підвищення вартості проїзду: що чекає на користувачів громадського транспорту Франківська до кінця року

За дев’ять місяців 2026 року електронним квитком «Галка» скористалися 3,6 мільйона пасажирів. Водночас 26% франківців досі платять за проїзд готівкою.

В Івано-Франківську запрацювали валідатори в приватних автобусах, зокрема на 21-му маршруті, а на 34-му триває підготовка до запуску, повідомила ТРК «Третя студія», пише Західний кур’єр. До кінця року більшість приватних автобусів у місті обладнають такими пристроями, а приватні перевізники водночас ініціюють підвищення вартості проїзду до 25 гривень. Саме стільки нині коштує проїзд готівкою в комунальному транспорті.

Подробиці роботи комунального транспорту в місті розповів директор КП «Електроавтотранс» Віталій Голутяк під час щотижневої наради в мерії.

Попит на електронний квиток зростає. За дев’ять місяців 2026 року ним скористалися 3,6 мільйона пасажирів. Якщо звичайний проїзд коштує 25 гривень, то з «Галкою» 15, а для студентів 12. Також діє безоплатна пересадка протягом 30 хвилин після першої валідації.

Цього року «Електроавтотранс» запровадив ще й 30-денний проїзний. Станом на 1 жовтня ним скористалися понад 300 пасажирів. Голутяк пояснив, як порахували вигоду для тих, хто їздить часто.

«Ми порахували, що середня кількість поїздок на один проїзний становить 70 на місяць. Тобто для людей, які користуються транспортом часто, це виходить трошки більше 10 гривень за одну поїздку. Ми взяли 100 проїзних і вивели середні показники, скільки поїздок використовують у місяць», — розповів Віталій Голутяк.

Загалом люди, які часто їздять громадським транспортом, із проїзним роблять від 60 до 80 поїздок на місяць. Найактивніший власник проїзного, за словами директора, їздить значно більше.

«Поки що в нас рекордсмен 160 поїздок на місяць на одному проїзному», — додав Голутяк.

Розрахуватися можна й банківською карткою через QR-код у салоні тролейбуса чи автобуса. Віталій Голутяк пояснив, чому місто просить користуватися саме ним.

«Основна проблема в тому, що пасажири, коли користуються NFC на валідаторах, не звертають уваги на те, що відображає валідатор. Але після того, як ми в усіх ефірах і коментарях закликали людей користуватися QR-кодами, якщо хочуть платити телефонами, кількість QR-кодів зросла майже вдвічі, а банківська картка відповідно падає», — сказав директор «Електроавтотрансу».

За його словами, частину валідаторів замінюють на нові: вони краще працюють із банківською карткою й можуть спрацювати навіть тоді, коли пасажир неуважний. За даними сюжету, 26% мешканців міста досі оплачують проїзд готівкою, хоча так дорожче, і франківці поступово переходять на інші способи розрахунку.