За підсумками першого півріччя 2026 року "Укрзалізниця" перевезла 74,7 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше аналогічних показників минулого року.

Про це пише ЦТС з посиланням на презентацію УЗ, що була представлена на зустрічі з бізнес-асоціаціями.

Основним фактором скорочення перевезень стало зниження обсягів перевезень: залізної та марганцевої руди (–6,1 млн тонн), кам’яного вугілля (–1,5 млн тонн), будматеріалів (–1,3 млн тонн). Водночас зростання продемонстрували зернові (на 2,7 млн тонн), нафта й нафтопродукти (на 1,4 млн тонн).

Загалом за цей період УЗ перевезла на експорт 35 млн тонн вантажів. Обсяги перевезень у січні-червні порівняно з відповідним періодом минулого року скоротилися на 9,6%.

Окрім руди, падіння експортних перевезень зафіксували у таких сегментах, як: залізна і марганцева руда - на 31 у річному вимірі, або на 5,3 млн тонн; цемент - на 45%, або на 400 тис тонн; чорні метали - на 1,2% або на 30 тис. тонн. Водночас на 19,5% р./р. зросли обсяги експортних перевезень зернових вантажів.

У напрямку портів Великої Одеси за шість місяців на експорт перевезено 22,6 млн тонн (-8,7% р./р.). Експорт у напрямку західних прикордонних переходів склав 11,6 млн тонн (-9,7% у річному вимірі). Ще 800 тис тонн вантажів припало на експорт через порти Дунаю (–28,2% р./р.).

Як зауважили на зустрічі представники "Укрзалізниці", основні причини скорочення обсягів перевезень вони вбачають в військових ударах по залізничній інфраструктурі і зростанні цін на електроенергію, що викликало погіршення конкурентних позицій і зменшення обсягів виробництва вітчизняних підприємств.

В свою чергу виконавчий директор Української асоціації феросплавів "УкрФА" Сергій Кудрявцев зазначив, що, зокрема, в сегменті перевезень марганцевої руди основним драйвером падіння вантажопотоку стало різке збільшення тарифів внаслідок збільшення тарифних відстаней а також ріст плати за користування напіввагонами.

"Запланована індексація залізничних тарифів на 30% може стати фатальним ударом для нашого бізнесу і ще більше скоротити обсяги перевезень а відтак – і тарифні доходи "Укрзалізниці", - зазначив Кудрявцев.

На його думку, бізнесу, УЗ і уряду потрібно розробити і запустити спеціальний режим підтримки залізничних перевезень для підприємств що розташовані у регіонах, наближених до бойових дій і лінії зіткнення. Це може включати спеціальні знижки до тарифу на перевезення, окремий порядок користування вагонами парку УЗ та інші рішення, що дозволять підтримати економічну активність підприємств і обсяги перевезень продукції, у регіонах наближених до бойових дій і лінії зіткнення.

Нагадаємо, в червні Міністерство розвитку громад та територій України оприлюднило наказ "Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги".

Цим документом пропонується збільшити рівень тарифів на перевезення вантажів у межах України вже з 1 серпня 2026 року на 30%. 

Читайте також Розмір індексації тарифів на залізничні перевезення пропонують розглянути новому складу уряду