Культовий ЗАЗ-965, у народі відомий як «горбатий», десятиліттями залишається одним із найбільш впізнаваних символів українського автопрому. Не дивно, що дизайнери та ентузіасти періодично повертаються до ідеї його реінкарнації, намагаючись поєднати ностальгічний ретро-дизайн із передовими технологіями XXI століття. Останній концепт, представлений профільними виданнями, демонструє бачення сучасного міського електромобіля, який міг би стати ідеологічним наступником легендарної моделі. Автори проєкту не просто пропонують візуальне оновлення, а пропонують концептуально нову інженерну філософію, що базується на електричній тязі, яка зараз домінує у світовій автоіндустрії.
В основі ідеї ZAZ-965E лежить використання модульної електричної платформи. Це рішення є цілком логічним, оскільки розробка власного двигуна внутрішнього згоряння з нуля вимагає колосальних інвестицій та величезної виробничої бази, якої наразі не існує. Електромобільна архітектура дозволяє інтегрувати силові агрегати від сторонніх виробників, зосередившись на розробці унікального кузова та інтер’єру. Згідно з технічним задумом, модель отримала б акумуляторну батарею ємністю 30 кВт·год та електромотор потужністю 109 кінських сил. Такі характеристики забезпечили б невеликому хетчбеку динамічність, необхідну для сучасного мегаполіса, при цьому запас ходу в 230 кілометрів є достатнім для щоденних поїздок у міському циклі.
Ретро-естетика у сучасному виконанні та розширення модельної лінійки
Використання стилю нео-ретро — це перевірений шлях, яким вже пройшли такі гіганти, як Volkswagen з моделлю ID.Buzz, Fiat з оновленим 500-м та Mini. Вони довели, що сучасний споживач готовий платити за емоції та історію, загорнуту в технологічну обгортку. У випадку із концептуальним «Запорожцем», характерні округлі форми, масивні стійки та впізнавана передня частина кузова могли б стати візитною карткою бренду. Проте автори концепції пішли далі і запропонували створення цілої лінійки, до якої міг би увійти кросовер. З огляду на глобальний тренд на SUV-сегмент, така трансформація виглядає цілком закономірною для комерційного успіху.
Для позашляхової модифікації розробники передбачили цікаве рішення у вигляді бензинового рейндж-екстендера — малооб’ємного двигуна, який працює виключно як генератор для підзарядки батареї під час руху. Це знімає головний «біль» сучасних електромобілістів — страх залишитися без енергії далеко від зарядних станцій. Враховуючи коротку колісну базу та потенційно великий дорожній просвіт, такий автомобіль міг би стати справжнім прохідним інструментом для заміських подорожей. Звісно, наразі це лише красива концепція, проте вона демонструє, що ідея відродження національного автомобільного бренду залишається живою. Хоча серійне виробництво такого авто потребує участі потужних стратегічних інвесторів та налагодження складних ланцюгів постачання, сам факт існування таких візій свідчить про готовність української інженерної думки до викликів електрифікації та цифровізації глобального авторинку.