«Волинянка» стала «Вовком»: як легендарний ЛуАЗ випускали у Польщі
У середині 1990-х років легендарну «Волинянку» спробували вивести на польський ринок під новою назвою Wilk («Вовк»). Для цього автомобіль не лише перейменували, а й суттєво оновили його зовнішній вигляд. Втім амбітний проєкт так і не став комерційно успішним.
Про це розповідає Юра Айронмен у фейсбук-спільноті «Lutsk - historic city in photos, videos and notes».
У 1995 році польська компанія PPUH Intell Motors разом із заводом електроінструментів Celma в місті Цешин налагодили великовузлове складання луцького ЛуАЗ-1302. Оскільки модель на той час уже виглядала застарілою, польські інженери провели для неї своєрідний фейсліфтинг.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: «Машина божественна, ціна безбожна»: за скільки продають раритетну «Волинянку» (фото)
Автомобіль отримав нову чорну пластикову передню панель, яка об'єднала круглі фари та решітку радіатора, масивний захисний «кенгурятник», протитуманні ліхтарі та бічні підніжки. Замість традиційного брезентового тенту встановили жорсткий пластиковий дах із бічними вікнами, що зробило машину більш практичною.
Під капотом залишився знайомий 1,1-літровий двигун МеМЗ від «Таврії». Водночас виробники планували згодом оснащувати автомобіль сучаснішими імпортними моторами, зокрема від Renault Twingo.
Новий Wilk намагалися запропонувати польській армії, лісництвам і поліції. Саме для правоохоронців навіть підготували патрульний варіант із синьо-білим забарвленням, написом «Policja» та проблисковим маячком. За ціною близько 4 тисяч доларів він вважався найдоступнішим повнопривідним автомобілем на польському ринку.
Однак покупців відлякували спартанський салон, невисокий рівень комфорту та максимальна швидкість лише близько 95 км/год.
Додатковою проблемою стало польське законодавство. Податкові пільги діяли лише для виробників, які до кінця року випускали щонайменше 1001 автомобіль. Без великих державних замовлень досягти таких обсягів було нереально.
У підсумку проєкт зіткнувся з фінансовими труднощами. Більшість виготовлених Wilk продали до Німеччини, а решту придбали приватні покупці в Польщі.
Останніми роками ЛуАЗ-1301 дедалі частіше з’являється на ринку як колекційна модель. Зокрема, покупець з Одеської області у січні придбав незвичний прототип автомобіля ЛуАЗ-1301 2004 року випуску.
Нагадаємо: на популярному сайті автооголошень за 8 тисяч доларів продавали колекційну «Волинянку» 1990 року випуску.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: