Компанія Volvo зробила вагомий крок у розвитку технологій заряджуваних гібридів (PHEV), продемонструвавши, що середньорозмірні та великі кросовери можуть ефективно експлуатуватися на електротязі протягом значного часу. Оновлені моделі XC60 та XC90 отримали радикально вдосконалену силову архітектуру, в центрі якої знаходиться акумуляторна батарея ємністю 37,9 кВт·год. Цей показник є вражаючим для гібридних автомобілів, адже він фактично відповідає ємності батарей повноцінних компактних електромобілів, таких як Fiat 500e. Завдяки такому рішенню, показники запасу ходу на чистій електроенергії за циклом WLTP сягнули 200 кілометрів для XC60 та 164 кілометрів для флагманського XC90, що фактично нівелює необхідність запуску двигуна внутрішнього згоряння під час щоденних міських поїздок.
Технічна досконалість та динаміка флагманів
Серцем оновлених шведських кросоверів залишається 2,0-літровий бензиновий турбодвигун, який працює у тандемі з високоефективним електродвигуном. Volvo пропонує гнучкість вибору: для моделі XC60 доступні версії з віддачею в 178 к.с. або 247 к.с., тоді як більший XC90 орієнтований виключно на максимальну продуктивність. Топові модифікації обох моделей видають сумарну потужність 455 кінських сил. Це дозволяє XC60 демонструвати вражаючу динаміку, розганяючись до позначки 100 км/год всього за 4,8 секунди, тоді як габаритніший XC90 справляється з цим завданням за 5,2 секунди. Подібні показники ставлять шведські кросовери в один ряд із найпотужнішими представниками німецької преміальної трійки, при цьому залишаючи конкурентам менше можливостей у сфері екологічної автономності.
Значне збільшення ємності акумулятора порівняно з попередніми версіями, де встановлювався блок на 14,7 кВт·год, знаменує нову еру в стратегії електрифікації Volvo. Виробник демонструє послідовність у переході на екологічні рейки, адаптуючи існуючі платформи під сучасні виклики ринку. Конкуренти у класі PHEV-кросоверів, такі як BMW X5 xDrive50e чи Mercedes-Benz GLE 400e, зазвичай пропонують запас ходу на електротязі в межах 80-110 кілометрів, що робить нові показники Volvo безпрецедентними. Це рішення ідеально підходить для клієнтів, які проживають у передмісті та працюють у мегаполісах: власник може спокійно долати маршрут «дім-робота-дім» без використання краплі пального. Водночас наявність бензинового двигуна знімає «страх порожньої батареї» під час тривалих подорожей на великі відстані, де заправні станції зустрічаються частіше, ніж зарядні термінали. Оновлена лінійка Volvo вкотре доводить, що шведська інженерна школа залишається однією з найбільш продуманих та орієнтованих на комфорт користувача в автомобільному світі.