Вот зачем были сокращения. На заводах Volkswagen будут работать китайские гуманоидные роботы

Гуманоидные роботы могут оптимизировать заводскую логистику, перемещая детали и адаптируясь к меняющимся производственным потребностям и конструкциям транспортных средств, пишет Interesting Engineering.

Партнерство будет сосредоточено на разработке демонстрационных сценариев и тестировании роботизированных решений для заводской логистики и «умного» производства. Ранее компания UBTECH сотрудничала с FAW-Volkswagen в рамках испытаний по контролю качества автомобилей с использованием гуманоидного робота Walker S Lite на заводе автопроизводителя в Циндао.

Компании начали сотрудничество в июле 2024 года, когда FAW-Volkswagen запустила на своем заводе в Циндао производственную линию с использованием промышленного гуманоида Walker S от компании UBTECH. Робот прошел испытания при выполнении таких задач, как затяжка болтов, установка компонентов и обработка деталей. Компании также определили промышленную логистику и применение в цепочках поставок в качестве потенциальных сфер для будущего сотрудничества.

Новый подход к логистике сосредоточен на одном из наиболее повторяющихся этапов автомобильного производства: перемещении компонентов и материалов по производственным мощностям. В отличие от стационарных систем промышленной автоматизации, предназначенных для выполнения конкретных операций, человекоподобные роботы потенциально способны решать несколько задач, используя одну и ту же физическую платформу. Это делает их полезными на заводах, где требуется часто менять конфигурацию производства для выпуска все более персонализированных транспортных средств.

UBTECH строит свою технологию промышленных гуманоидных роботов на основе четырех ключевых систем: «воплощенного мозга», гуманоидного «мозжечка» для управления движением, высокопроизводительного роботизированного оборудования и роевого интеллекта для координации группы роботов. Компания заявляет, что ее система воплощенного интеллекта использует стек собственной разработки, объединяющий базовую модель, модель мира и модель действий.

Архитектура разработана таким образом, чтобы роботы могли интерпретировать окружающую обстановку, прогнозировать возможные изменения среды и выбирать соответствующие действия. В сочетании с оборудованием гуманоидного типа этот подход призван обеспечить роботам большую гибкость по сравнению с традиционным автоматизированным оборудованием, которое обычно выполняет заранее заданные движения.

Компания UBTECH также расширяет свою производственную инфраструктуру. 12 сентября в городе Лючжоу (провинция Гуанси) начал работу ее «суперумный» завод по производству промышленных гуманоидных роботов. Предприятие площадью 14 000 квадратных метров выпускает роботов серий Walker S и Cruzr, а сам процесс производства осуществляется с использованием роботизированных систем. По данным правительства Гуанси, завод способен выпускать по одному роботу каждые 10 минут.

Для FAW-Volkswagen расширенное партнерство обеспечивает реальную производственную среду, в которой можно испытать эти возможности. Автопроизводитель располагает мощностями в Чанчуне, Чэнду, Фошане, Циндао и Тяньцзине, выпуская автомобили под брендами Volkswagen, Audi и Jetta.

Однако в соглашении пока не уточняются модель гуманоида, которая будет использоваться для новых логистических задач, конкретные виды логистических операций для испытаний, количество задействованных роботов или график планируемого развертывания. На данный момент основное внимание уделяется совместной разработке, тестированию и демонстрации.

Ранее NV Авто писал, что журналисты ознакомились с внутренней служебной запиской, распространяемой в компании, в которой руководитель Volkswagen Group предупреждает о «теоретическом сокращении» 50 000 дополнительных рабочих мест во всей группе.

Генеральный директор Оливер Блуме заявил, что расходы группы VW на 20 процентов выше, чем у автопроизводителей аналогичного масштаба. Чтобы сократить издержки, компания отказывается от ряда моделей и уменьшает количество опций на 75 процентов. Она также уже сокращает 50 000 рабочих мест в своих брендах и снижает годовой объем производства автомобилей на миллион единиц. Однако, судя по заявлению Блуме, число увольнений может удвоиться и достичь 100 000 в ближайшие годы.