Всего 50 экземпляров. В Италии представили кастомную версию Porsche 911 мощностью 800 л.с.
Итальянское ателье Angelelli Automobili представило Project 754 на базе модели Porsche 911 с нестандартной аэродинамикой и титановыми компонентами, напечатанными на 3D-принтере.
Project 754 — это не серийный спорткар и не просто переделка существующей серийной модели. Это автомобиль, выпущенный крайне ограниченным тиражом с использованием существующей технической платформы в качестве отправной точки, пишет Motor1.
В данном случае Angelelli Automobili использует Porsche 911 (поколений 991 и 992) в качестве базы, хотя компания утверждает, что не имеет никаких коммерческих или производственных связей с Porsche. После этого автомобиль подвергается значительной переработке: он получает совершенно новый дизайн, обновленные механические компоненты и уникальные аэродинамические решения.
Project 754 будет предлагаться в двух различных конфигурациях. Модель 754 R сохраняет заднемоторную компоновку, отдавая приоритет разгону, сцеплению с дорогой и более агрессивному характеру вождения. В то же время версия 754 M переходит на среднемоторную компоновку, обеспечивая более сбалансированное распределение веса и повышенную точность управления на пределе возможностей.
Ожидается, что обе версии будут развивать мощность от 700 до 800 л.с. и производиться по индивидуальному заказу, предоставляя клиентам широкие возможности для настройки. Покупатели смогут выбрать всё: от механических компонентов и параметров подвески до материалов, отделки и аэродинамических элементов.
По словам Angelelli Automobili, Project 754 не разрабатывался как имитация существующего суперкара. Вместо этого компания поставила перед собой цель создать автомобиль с собственной индивидуальностью, используя уникальные пропорции, совершенно новый кузов, специально разработанные компоненты и агрессивную стратегию снижения веса.
Angelelli Automobili заявляет, что использует собственные системы генеративного проектирования, топологическую оптимизацию и 3D-печать металлом для создания легких компонентов из титана и сплавов. Эти детали спроектированы таким образом, чтобы исключить лишний материал, сохраняя при этом необходимую прочность и жесткость. Легкие компоненты сочетаются с кузовом из углеродного волокна и специально разработанным аэродинамическим пакетом, призванным повысить устойчивость на высокой скорости, эффективность охлаждения и общую эффективность автомобиля.
Производство будет ограничено всего 25 экземплярами модели 754 R и 25 экземплярами модели 754 M. Каждый автомобиль получит индивидуальный номер и будет изготовлен в точном соответствии со спецификациями владельца.
Ранее NV Авто писал, что продажи модели Porsche 911 в пять раз превысили показатели электрического Taycan. Продажи спорткара выросли на 19 процентов в первой половине 2026 года, охватив 30 534 покупателя по всему миру. Представители Porsche утверждают, что спрос был подогрет несколькими недавними модификациями, причем основную долю составили варианты GTS, Turbo и GT.
Модель 911 превзошла Taycan по продажам почти в соотношении 5 к 1. Это не совсем корректное сравнение, учитывая их совершенно разные роли, однако ситуация, когда нишевый спорткар продается лучше более массового четырехдверного автомобиля, — большая редкость. В большинстве случаев все происходит с точностью до наоборот. Продажи дуэта, состоящего из электрического седана и универсала, к июню резко упали на 25 процентов — до 6219 единиц.