Вслед за Xiaomi. Huawei выходит на рынок внедорожников с моделью Stelato G9
В Китае стартовал предзаказ на внедорожник Stelato G9 от китайских гигантов Huawei и BAIC по цене 439 800 юаней (65 120 долларов США).
Этот внедорожник длиной 5,2 метра может похвастаться силовыми установками типов EREV и BEV с пиковой мощностью 586 л.с. G9 использует широкий спектр технологий Huawei, пишет CarNewsChina.
Stelato — это бренд автомобилей премиум-класса от Huawei и BAIC, запущенный в 2024 году; его первой моделью стал седан S9. Год спустя на рынок вышел универсал S9T. Однако рыночные показатели бренда пока не впечатляют: в первом полугодии 2026 года клиентам в Китае было передано 21 044 автомобиля (по данным China EV DataTracker).
Третьей моделью бренда Stelato стал внедорожник G9. Примечательно, что этому бренду потребовалось два года для выпуска подобной модели, ведь компания BAIC хорошо известна в Китае и на некоторых зарубежных рынках как «эксперт по бездорожью». В портфеле BAIC есть самостоятельный бренд Beijing Off-Road, предлагающий внедорожники различных классов. Теперь BAIC наконец может применить свой опыт в совместном проекте с Huawei. Продажи G9 будут осуществляться через сеть Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), объединяющую такие бренды, как Aito, Luxeed, Stelato, SAIC (Shangjie) и Maextro.
Несмотря на внушительный внешний вид, Stelato G9 на самом деле представляет собой кроссовер с несущим кузовом, не имеющий отдельной рамы. Это полноразмерный внедорожник с габаритами 5206/2050/1897 мм и колесной базой 3160 мм. При установке запасного колеса на задней двери длина автомобиля достигает 5377 мм. Углы въезда и съезда составляют 23 и 26 градусов соответственно. Таким образом, Stelato G9 не предназначен для сурового бездорожья. С другой стороны, он может похвастаться максимальной глубиной преодолеваемого брода в 900 мм.
G9 отличается новым фирменным дизайном с оригинальными круглыми фарами, интегрированными в прямоугольные блоки, расположенные вертикально. Среди других особенностей экстерьера — полускрытые дверные ручки, крупные 22-дюймовые хромированные диски и окрашенные в черный цвет стойки. G9 способен буксировать прицеп массой до 2000 кг. К числу прочих особенностей модели относятся фары Huawei Xpixel, способные проецировать изображения, а также система помощи водителю от Huawei, включающая 892-линейный лидар на крыше.
Приборная панель автомобиля оснащена тремя экранами: ЖК-панелью приборов, основным сенсорным экраном и дисплеем для пассажира. Селектор переключения передач расположен за рулем. На центральном тоннеле размещены беспроводное зарядное устройство для телефона, блок физических элементов управления и скрытый отсек. Автомобиль предлагает два варианта компоновки салона: с пятью (2+3) и шестью (2+2+2) сиденьями. Сиденья второго ряда в шестиместной версии оснащены функциями массажа, вентиляции и подогрева, а также электрорегулировкой подставок для ног.
Stelato G9 доступен для заказа с силовыми установками типов EREV и BEV. Модель с увеличенным запасом хода оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем внутреннего сгорания производства BAIC мощностью 118 кВт (158 л.с.). Он питает аккумуляторную батарею емкостью 75 кВт·ч, обеспечивающую запас хода 405 км на электротяге (по циклу CLTC). Суммарный запас хода версии G9 EREV составляет 1366 км; автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода мощностью 437 кВт (586 л.с.). Версия BEV комплектуется теми же электродвигателями и батареей емкостью 120 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 728 км (по циклу CLTC).
Ранее NV Авто писал, что компания Xiaomi недавно представила ключевые характеристики своей линейки серийных гибридных автомобилей Skynomad, включая заявленный запас хода модели N70 Max на электротяге — 505 км по циклу CLTC. Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что это обеспечивает внедорожнику самый большой запас хода исключительно на электротяге среди серийных автомобилей с увеличенным запасом хода (EREV).
Skynomad N70 Max — это последовательный гибрид, также известный как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV). В отличие от обычных гибридов, в последовательных гибридах двигатель внутреннего сгорания (ДВС) используется исключительно для питания аккумулятора или помощи электродвигателю. В данном случае это 1,5-литровый ДВС производства Dongan.