Як евакуюватися з потяга під час тривоги і чи можуть поїхати без вас – відповідає УЗ

На початку 2026 року “Укрзалізниця” впровадила правила евакуації під час обстрілів.

З літа атаки на поїзди стали частішими: від початку липня і до 15 вересня було щонайменше 14 ударів по поїздах в Україні – 4 у липні, 6 у серпні і 6 з початку осені.

Російські атаки забрали життя щонайменше чотирьох пасажирів та 17 залізничників, з яких троє – провідники поїзда.

Хоч висадки пасажирів рятують життя, вони не завжди залишаються безпечними у хаосі.

Наприклад, під час однієї з евакуацій загинула 19-річна провідниця, яку збив зустрічний потяг. Ще одна людина дістала травми середньої тяжкості.

Хто відповідає за те, щоб усі пасажири повернулися до вагонів, чи може поїзд рушити без вас та як діяти, якщо ви вирішили не повертатися до вагонів після евакуації?

“УП. Життя” звернулася до “Укрзалізниці”, щоб розібратися, як насправді має відбуватися евакуація та наскільки якісно цей процес організували.

Пасажирів евакуйовують не через сам факт оголошення тривоги у певному регіоні, а лише у випадках, коли моніторингова група фіксує реальну загрозу безпосередньо в зоні руху конкретного поїзда, зокрема наближення ракет чи дронів, розповіли в “Укрзалізниці”.

Якщо ситуація не критична, задля безпеки пасажирів можуть внести зміни до розкладу руху, зменшити швидкість поїзда тощо.

Після отримання сигналу від провідника про підвищену небезпеку пасажири мають негайно підготуватися до евакуації: вдягнутися, покласти поруч документи й телефон. Їм потрібно залишатися на місці та очікувати на вказівки провідника.

Після зупинки поїзда, якщо провідник дає сигнал на евакуацію, пасажири мають без тисняви та паніки покинути вагон через найближчий вихід.

 повідомили в “Укрзалізниці”

У прохолодну погоду можна взяти з вагонів ковдри. Під час евакуації валізи та габаритні речі залишаються на місцях. На прохання пасажирів провідник може замкнути купе, щоб зберегти речі, але тільки після виходу всіх людей з вагона.

, – кажуть в “УЗ”.

У компанії наголошують, що під час евакуації пасажирам необхідно негайно відійти від поїзда на безпечну відстань (бажано не менш ніж 200 метрів) або знайти укриття, оскільки потяг може бути ціллю.

Укрзалізниця повідомила про роботу над встановленням понад 800 модульних укриттів по всій країні.

“, – розповіла Любов Сидоренко, комунікаційна менеджерка АТ “Укрзалізниця”.

Ворожий дрон влучив у приміський поїзд Укрзалізниці

Фото: Укрзалізниця

Любов Сидоренко наголошує, що головне завдання пасажира – слідувати вказівкам провідника та начальника поїзда.

Під час атаки пасажири мають впасти до землі обличчям вниз, відкрити рота та закрити голову речами, які є поряд – сумкою, ковдрою або ж одягом. Потрібно залишатися біля землі, допоки не мине небезпека. Не можна підходити близько до поїзда, якщо на нього відбувається атака.

, – каже комунікаційна менеджерка “Укрзалізниці”.

Алгоритм перевірки повернення усіх пасажирів до вагонів залежить від місцевості, де провели евакуацію, розповів Олександр Шевченко – заступник директора Пасажирської компанії “Укрзалізниця”.

 , – наголосив Олександр Шевченко.

Якщо евакуація трапилась у полі чи лісі, начальник не зможе пройти всю місцевість у пошуку пасажирів, тому одразу використовує гучномовець.

, – каже Шевченко.

У компанії зазначили, що при поверненні до вагонів потрібно дочекатися вказівки про відбій небезпеки – її подають голосом, мегафоном або свистком.

, – запевняє Любов Сидоренко.

Якщо ж людина не може повернутися до поїзда через рух зустрічного, на неї також повинні зачекати.

, – наголошує Любов Сидоренко.

Окрім того, в “УЗ” зазначили, що провідники мають сигнальні жилети зі світловідбивними елементами (завдяки яким їх бачитимуть вночі), налобні та великі ліхтарі, щоб освітлювати дорогу пасажирам.

Провідники мають ліхтарі

Пасажири, які під час тривалої повітряної тривоги вирішили не повертатися до вагонів та добиратися до місця призначення самостійно, мають повідомити про своє рішення провіднику.

, – зазначив Шевченко.

Якщо провідник виявив, що пасажир відсутній у вагоні, з ним зв’язується контакт-центр “Укрзалізниці”.

, – повідомили в УЗ.

Олександр Шевченко наголошує, що фіксованого часу очікування пасажирів після евакуації не існує, адже рішення ухвалюють залежно від безпекової ситуації.

, – каже заступник директора Пасажирської компанії “Укрзалізниця”.

В УЗ зазначили, що випадків, коли люди відмовляються виходити на евакуацію або відходити від поїзда під час повітряної тривоги, стає дедалі менше.

, – каже Шевченко.

В “УЗ” стверджують, що провідники, стюарди та начальники поїздів проінструктовані щодо надання допомоги маломобільним пасажирам, людям з інвалідністю, старшого віку чи з малими дітьми. Їм надається пріоритет під час евакуації.

Але щоб отримати додаткову допомогу, пасажирам рекомендують завчасно проінформувати провідника про свою потребу.

 інструктують в “Укрзалізниці”.

Любов Сидоренко розповідає, як працівники “УЗ” організовують допомогу людям, які її потребують.

, – каже комунікаційна менеджерка.

Якщо провідник розуміє, що не зможе самостійно надати допомогу пасажиру, то має проаналізувати, хто серед інших людей міг би йому допомогти. Після отримання інформації від начальника поїзда про евакуацію він має звернутися до людини, яку виокремив як помічника.

, – каже Любов Сидоренко.

Мандрівники, які перевозять тварин, під час евакуації мають слідкувати за ними та використовувати переноски, повідки або намордники (за потреби). В “Укрзалізниці” підкреслили, що відповідальність за безпеку тварини несе пасажир.

Мандрівники повинні слідкувати за тваринами

Фото: Укрзалізниця

У березні 2026 року під час евакуації пасажирів на Одеській залізниці загинула 19-річна провідниця Ілона Вовк. Дівчину смертельно травмував зустрічний поїзд. В момент трагедії Ілона прямувала на допопому пасажирам.

В “Укрзалізниці” не розповіли про конкретні зміни, але заявили, що компанія “постійно вдосконалює алгоритми реагування на надзвичайні ситуації”.

“, – йдеться в повідомленні “УЗ”.

Водночас у компанії наголосили, що на кожному етапі евакуації необхідно уважно слухати вказівки провідників або працівників вокзалу. Якщо для повернення до вагона треба перетинати колії, важливо робити це уважно й пильнувати зустрічні поїзди.

Якщо поїзд зупиняється не біля платформи на станції, а в місці, де по обидві сторони розташовані колії, всі мають “вмикати пильність на 360 градусів”, наголошує Сидоренко.

, – каже комунікаційна менеджерка “УЗ”.

Ми поговорили з начмедом 3 армійського корпусу Вікторією Ковач та речником ДСНС у Донецькій області Станіславом Балдіним і зібрали інформацію про те, що треба мати в аптечці для подорожей та як діяти під час евакуацій в різних місцевостях.

Вікторія Ковач розповідає про вміст аптечки пасажира на випадок евакуації:

.

Мінімальна аптечка має містити:

• турнікет;
• рукавички – повинні бути завжди;
• бандаж або будь-що, що може виконувати функцію перевязки;
• препарати, які людина приймає постійно (якщо вона має захворювання);
• медичні вироби, які потрібні людині, що має захворювання (глюкометр при цукровому діабеті тощо).

Незалежно від того, чи є у людини захворювання, в аптечці мають бути:

• знеболювальні;
• сорбенти;
• антигістамінні;

 – пояснює начмед.

Вона зазначає, що якщо людина має навички тактичної медицини, вміст її аптечки має бути як в індивідуальних загальновійськових аптечок.

Вікторія Ковач рекомендує додатково мати в аптечці:

• еластичний бинт на випадок, якщо людина підверне ногу, зістрибуючи з потяга при евакуації;
• налобний ліхтарик, завдяки якому руки будуть вільні для надання допомоги або пересування у темряві, якщо евакуація вночі;
• антисептик на водній основі для промивання ран;
• питну воду, яка може знадобитися для промивання ран.

Вміст аптечки залежить від навичок домедичної допомоги

Фото: NewAfrica/Depositphotos

Речник ДСНС у Донецькій області Станіслав Балдін розповів “УП.Життя”, як варто діяти під час евакуації з потяга при загрозі обстрілів.

 – каже Балдін.

Не варто розводити багаття на вулиці, адже може виникнути пожежа. Особливо на ризики її виникнення впливає сильне коливання температури.

 – пояснюють в ДСНС.

Окремо варто звернути увагу на рельєф місцевості та його особливості.

 – каже речник ДСНС у Донецькій області.

При евакуації не варто йти у відкрите поле. Більш безпечними для людини будуть будь-які заглиблення. Також варто зважати на особливості місцевості.

, – радить Балдін.

Раніше ми розповідали про небезпечні рослини, які влітку можуть рости біля доріг. Серед них – борщівник Сосновського, контакт з яким може бути смертельно небезпечним.

life.pravda

 Україна повертає воду на поля: навіщо держава відроджує меліорацію