За перші 9 місяців 2026 року АТ «Укрзалізниця» транспортувала 22 млн 155,1 тис. тонн зернових вантажів. Це на 5,4% (або на 1 млн 144,3 тис. тонн) перевищує показник аналогічного періоду минулого року. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку.
Загальний обсяг експортних перевезень агропродукції за 9 місяців 2026 року сягнув 18 млн 871,1 тис. тонн, що на 1,3% (+234,2 тис. тонн) більше проти аналогічного періоду 2025 року.
Логістичні напрямки та виклики вересня
За вересень 2026 року залізницею перевезено 1 млн 421,8 тис. тонн зерна. Це на 9,8% (+127,4 тис. тонн) більше порівняно із серпнем поточного року, проте поступилося вересню 2025 року на 35,8%. Середньодобове навантаження у вересні становило 47,0 тис. тонн (+20% до серпня).
На експорт у вересні відправлено 814,4 тис. тонн зернових (+21,2% до серпня 2026 року). З урахуванням перевезень на внутрішній код станції Ізмаїл загальний експортний потік у цьому напрямку склав 877,7 тис. тонн.
Основним напрямком експорту у вересні стали сухопутні прикордонні переходи, куди спрямували 694,1 тис. тонн зерна (+37,8% до серпня), що становить 85% від загального залізничного експорту.
Обсяги перевезень до дунайських портів склали 149,9 тис. тонн (частка — 17%; -44% до серпня) через тимчасові обмеження руху через міст у Білгород-Дністровському. Перевезення до портів Великої Одеси становили 33,7 тис. тонн (частка — 4,1%).
Нагадаємо, висока вартість альтернативних експортних маршрутів уже обмежує можливості розвитку українського агросектору та може вплинути на площі й структуру посівів у 2027 році. За оцінкою Міністерства аграрної політики та продовольства України, логістика альтернативними маршрутами в середньому щонайменше на $50 дорожча за тонну порівняно з глибоководними морськими портами.
