Українські законодавці знову повернулися до ідеї запровадити систему штрафних балів на дорогах. У парламенті вже лежить законопроєкт №14133, який має кардинально змінити підхід до порушників: відтепер держава каратиме не лише гривнею за разовий проступок, а й відстежуватиме систематичну небезпечну поведінку за кермом.
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Главреду» пояснив логіку нововведень та розповів, як ця система працюватиме на практиці.
Як нараховуватимуть бали та який ліміт у водіїв
За новим законопроєктом, кожне порушення ПДР матиме свою «вагу» — від 1 до 5 балів залежно від рівня небезпеки. За дрібні проступки водій отримає 1 бал, а за серйозні (наприклад, створення аварійної ситуації чи значне перевищення швидкості) — одразу 5. Критична межа становить 15 балів на рік, а для новачків зі стажем до одного року — всього 10 балів.
Якщо водій вичерпує цей річний ліміт, дія його посвідчення тимчасово зупиняється. Це не означає остаточного позбавлення прав, але порушнику доведеться знову йти до автошколи, проходити навчання та заново складати іспити. При цьому бали нараховуватимуться лише за ті порушення, які фіксують безпосередньо патрульні. Камери автофіксації поки що виключили із системи, адже вони штрафують власника авто, а не людину, яка фактично сиділа за кермом у момент порушення.
Жодних хабарів: як забезпечать прозорість системи
Багатьох водіїв турбує, чи не стануть ці бали додатковим інструментом для корупції на дорогах. Олексій Білошицький запевняє, що домовитися з інспектором «на місці» не вийде. Процес буде максимально автоматизованим: поліцейський виносить постанову, і бали автоматично підтягуються до Реєстру адміністративних правопорушень. Більше того, ця інформація миттєво відображатиметься у застосунку «Дія».