Зернотрейдери назвали ситуацію з українським експортом гіршою за 2022 рік
Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.
Про це заявила генеральна директорка ASAP Agri та брокерка Atria Brokers Крістіна Серебрякова в інтерв’ю Miller Magazine.
За її словами, багато трейдерів вважають нинішні умови в Чорноморському регіоні гіршими, ніж 2022 року. Покупці дедалі частіше віддають перевагу швидким поставкам або агропродукції, яка вже завантажена, тоді як укладання форвардних контрактів стає ризикованішим через невизначеність із перевезенням.
Напруженість особливо помітна на фізичному ринку. Вартість фрахту коастерів з українських дунайських портів до Єгипту зросла у 2,5 раза — до $77 за тонну. Водночас страхування воєнних ризиків для українських глибоководних портів подорожчало з 1% до 1,5-2%.
Попри врожай пшениці на рівні 25,2 млн т, експортний потенціал України значною мірою залежить від доступності портової інфраструктури. За оцінкою ASAP Agri, експорт основних зернових та олійних культур може становити до 45,8 млн т, якщо порти Великої Одеси відновлять стабільну роботу. Якщо ж експорт переважно здійснюватиметься залізницею й автотранспортом, потенціал може скоротитися до 13,8 млн т.
Схожа ситуація спостерігається і в росії. ASAP Agri прогнозує врожай пшениці на рівні 90 млн т, однак експорт може коливатися від 40 млн т за поступового відновлення постачань до лише 21 млн т, якщо перебої в роботі портів Чорного й Азовського морів збережуться. Крістіна Серебрякова зазначила, що навіть цей прогноз може виявитися завищеним через обмеження пропускної спроможності портів Балтійського моря та залізниці.
Наразі багато імпортерів продовжують закуповувати зерно невеликими партіями, сподіваючись на зниження напруженості та покращення логістики. Водночас, за словами експертки, така стратегія стає дедалі ризикованішою.