Українські порти на Дунаї демонструють подальше зростання вартості фрахту на перевезення зернових вантажів костерами. Попри загальну тенденцію до подорожчання логістичних послуг, аналітики відзначають суттєве сповільнення темпів цього процесу, що свідчить про певну стабілізацію ринку в умовах воєнного часу.
Чому дорожчає логістика через Дунай
Основним фактором, що впливає на ціноутворення, залишається складна безпекова ситуація в Чорному морі. Через постійні загрози атакам з боку агресора, робота портів Великої Одеси залишається фактично заблокованою для повноцінного функціонування великих суден. Це змушує експортерів переорієнтовувати свої потоки на дунайський напрямок, що створює підвищений попит на послуги невеликих суден — костерів.
За даними експертів ASAP Agri, ринок перевезень великими балкерами наразі перебуває у стані стагнації. Відсутність стабільного коридору для великих суден змушує бізнес шукати альтернативи, навіть за умови вищої вартості логістики. Саме цей ажіотажний попит на дунайські потужності й провокував стрімке зростання ставок протягом останніх місяців.
Що очікувати аграріям у найближчій перспективі
Попри те, що ціни продовжують повзти вгору, темпи їхнього зростання стали менш агресивними. Це може свідчити про те, що ринок поступово адаптується до нових реалій, а пропозиція фрахту частково врівноважує попит. Проте загальна ситуація залишається вкрай напруженою: кількість доступних вантажних партій для суден обмежена, а ризики для судновласників залишаються високими.
Ключові виклики для експортерів:
- Висока вартість страхування вантажів та суден.
- Обмежена пропускна здатність дунайських терміналів.
- Непередбачуваність безпекової ситуації в регіоні.
Фермерам та експортерам варто враховувати ці фактори при плануванні продажів зерна, адже логістична складова зараз займає значну частку в собівартості продукції. Подальша динаміка ставок залежатиме від успішності роботи «зернового коридору» та загальної геополітичної ситуації в акваторії Чорного та Азовського морів.
Висновок
Хоча ринок фрахту на Дунаї демонструє ознаки сповільнення росту цін, він залишається «вузьким місцем» для українського агроекспорту. Стабілізація логістики можлива лише за умови гарантування безпеки судноплавства, що наразі залишається головним пріоритетом для українського бізнесу та держави.
Джерело: Latifundist.com – Новости