Безкоштовні салони краси та доплати: у Франківську придумали, як залучити жінок водійками для громадського транспорту

В Івано-Франківську через нестачу водіїв громадського транспорту міський голова Руслан Марцінків запропонував розглянути додаткові стимули для жінок, які працюватимуть водійками комунального підприємства «Електроавтотранс».

Серед можливих заохочень — підвищена зарплата, спеціальні надбавки та безкоштовні послуги перукарень і салонів краси. Пише «IfNews»

Про це йшлося під час оперативної наради у міського голови.

Як повідомив директор КП «Електроавтотранс» Віталій Голутяк, за останні два роки кількість водіїв на підприємстві скоротилася з 254 до 223 осіб. Водночас число мобілізованих працівників зросло втричі — із шести до 18.

Підприємство намагається залучати жінок до роботи за кермом громадського транспорту. Якщо у 2024 році тут працювала 41 водійка, то зараз їх 46. Однак цього недостатньо, щоб компенсувати втрату кадрів.

Марцінків пропонує додаткові пільги для водійок

Міський голова закликав керівництво підприємства шукати нестандартні способи залучення працівниць. За його словами, кадрова ситуація може погіршитися, зокрема через можливі зміни у правилах бронювання працівників.

Серед варіантів заохочення Марцінків назвав підвищену оплату праці та спеціальну надбавку для жінок-водійок.

«Давайте більшу зарплату дамо жінкам, буде гендерна нерівність. Давай введемо жіночу надбавку», — запропонував міський голова.

Згодом він закликав розглянути й соціальні пільги, зокрема безкоштовні послуги перукарень і салонів краси.

«Якийсь вихід потрібно шукати. Якось треба залучати жінок. Давайте подумаємо соціальний пакет. Там безкоштовний салон краси, перукарню безкоштовну. Давайте подумаємо, я серйозно говорю», — заявив Марцінків.

Він також запропонував розглянути можливість затвердження відповідної програми рішенням міської ради.

У «Електроавтотрансі» сумніваються, що пільги розв’яжуть проблему

Директор підприємства Віталій Голутяк зауважив, що запровадження додаткових пільг потребує належного правового обґрунтування. На його думку, кадрове питання необхідно вирішувати також за участю профільного міністерства та міжвідомчої робочої групи.

Він наголосив, що проблема стосується не лише водіїв, а й ремонтного персоналу, без якого неможливо забезпечити випуск тролейбусів на маршрути.

Крім того, працівники звільняються або виїжджають за кордон, а робота водія громадського транспорту має складний графік і передбачає ранні виїзди.

За словами Голутяка, під час останнього набору на навчання водіїв знайшлося лише троє охочих.

Серед можливих рішень він назвав забезпечення водіїв гуртожитком. Це могло б допомогти залучати працівників з інших населених пунктів, яким складно вчасно діставатися на роботу, адже зміна може починатися вже о п’ятій ранку.

Водночас керівник «Електроавтотрансу» висловив сумнів, що додаткові пільги для жінок самі по собі кардинально змінять ситуацію.

Марцінків закликав керівництво підприємства й надалі шукати нестандартні рішення та запевнив, що міська влада готова їх підтримувати.

Наразі йдеться про пропозиції, а не про вже запроваджені пільги для водійок.