CNN Travel склав рейтинг найкращих метро світу: на якому місці опинився Київ

Київське метро потрапило до світового топу. Журналісти платформи CNN Travel склали свіжий рейтинг 18 найкращих підземок планети. Наша опинилася на 14-му місці. Автори оцінювали не просто красу архітектури. Експерти дивилися на інженерні рішення та щоденну користь для містян. Сам підрозділ CNN спеціалізується якраз на транспорті та світових мандрівках.

Перші три позиції забрали зовсім різні за концепцією мережі. Трійка лідерів виглядає так:

• Лондон. Британці тримають першість історично. Їхня система працює з 1863 року. Вона є найстарішою підземною залізницею у світі.

• Пекін. Тут усе вирішують масштаби. Китайська підземка вражає довжиною ліній та космічним щоденним пасажиропотоком.

• Копенгаген. Данці обрали шлях інновацій. Їхні потяги курсують повністю автоматично. Кабін для машиністів там просто немає.

Цікавий факт. Київ залишив позаду кілька дуже відомих мегаполісів. Нижче у рейтингу опинилися Нью-Делі, Чикаго, Гонконг та Будапешт. До речі, угорська підземка має свій унікальний статус. Першу лінію там запустили у 1896 році. Це робить її найстарішим метрополітеном на європейському континенті.

Головна причина успіху Києва полягає у подвійній ролі підземки. Це одночасно швидкий транспорт і надійне укриття від російських атак. Станції обладнані масивними гермозатворами. Люди можуть безпечно перебувати там тривалий час. Укладачі списку додатково згадали про проведення міжнародних пресконференцій прямо на платформах.

Окрему увагу автори присвятили станції "Арсенальна". Її глибина становить 105,5 метра. Цей показник робить її однією з найглибших у світі. Будувати об'єкт було вкрай важко. Складні геологічні умови змусили інженерів шукати справді нестандартні рішення.

Трохи загальних цифр про масштаби київської системи. Відкрили її у 1960 році. Наразі діють три гілки. На картах їх позначають червоним, синім та зеленим кольорами. Загальна експлуатаційна довжина колій перевищує 67 кілометрів. Пасажирів щодня приймають 52 станції. З них лише шість побудовані на поверхні. Пересісти між лініями можна на трьох вузлах у центрі столиці. Оплачувати проїзд максимально легко. Містяни активно користуються безконтактними банківськими картками, транспортними картами або цифровими квитками з QR-кодом.