Джеремі Кларксон розкритикував безпілотне таксі Tesla Cybercab після небезпечного тесту

Відомий британський автомобільний журналіст та ексведучий культових шоу Top Gear і The Grand Tour Джеремі Кларксон поділився вкрай негативними враженнями від тестування перспективного безпілотного таксі Tesla Cybercab. Під час відрядження до Техасу, де Tesla активно демонструє свої останні розробки у сфері автономного керування, Кларксон вирішив особисто перевірити, чи готова технологія до реальних умов експлуатації на дорогах загального користування. Результати його експерименту, описані у колонці для The Sunday Times, викликали хвилю дискусій у професійній спільноті, оскільки виявлені недоліки вказують на фундаментальні проблеми з безпекою програмного забезпечення електромобілів американського бренду.

Перша спроба скористатися сервісом роботаксі обернулася повною невдачею ще до моменту посадки в салон. Автомобіль, який мав забрати пасажира, зупинився за квартал від визначеної точки геолокації, а бортовий асистент при цьому наполегливо стверджував, що машина перебуває в процесі руху та знаходиться безпосередньо біля користувача. Після вимушеного спілкування з представником компанії, який порадив скасувати першу поїздку та замовити нову, Кларксон надав системі другий шанс, проте наслідки виявилися значно небезпечнішими для всіх учасників дорожнього руху.

Технічні збої та ризики для безпеки під час випробувань

Під час другого заїзду Cybercab продемонстрував поведінку, яку важко назвати безпечною або передбачуваною. За словами Кларксона, система управління неодноразово ігнорувала сигнали світлофора, виїжджаючи на перехрестя під заборонне червоне світло, що створювало критичні аварійні ситуації. Окрім цього, електромобіль страждав від «фантомного гальмування» — різкої зупинки без будь-яких об’єктивних причин, що може спровокувати ДТП з тими, хто рухається позаду. Особливо напруженим моментом став інцидент з автономним візком для покупок, який перетинав шлях Tesla; замість плавного сповільнення, автомобіль поводився хаотично, змушуючи пасажира відчувати серйозну тривогу щодо алгоритмів, закладених у штучний інтелект.

Варто зазначити, що Tesla вже тривалий час стикається з критикою щодо своєї системи Full Self-Driving (FSD). Попри обіцянки Ілона Маска досягти повної автономності, експерти неодноразово вказували на те, що компанія надто покладається на візуальні дані камер, ігноруючи лідари (LiDAR), які використовують конкуренти, як-от Waymo від Google або Cruise від General Motors. Ці компанії, що працюють у сфері роботаксі, вже мають значно вищі показники безпеки та кращу репутацію в регуляторних органах. Досвід Джеремі Кларксона лише підкреслює той факт, що амбітні плани Tesla щодо масштабування Cybercab ще далекі від втілення, а довіра споживачів до технології, яка не здатна впевнено розпізнавати базові сигнали регулювання дорожнього руху, залишається вкрай низькою. Подальша доля проекту залежатиме від того, чи зможуть інженери Tesla усунути програмні баги, або ж вони залишаться заручниками власної маркетингової стратегії, що базується на недопрацьованих технологіях майбутнього.