Європа робить ставку на автопілот: Volvo, Mercedes, VW обирають Nvidia

Nvidia оголосила про розширення своєї присутності на європейському ринку безпілотних автомобілів, залучивши до співпраці низку провідних автовиробників, таких як Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, а також стартапи Bolt, Lucid та Einride.

Європейські автогіганти обирають платформу Nvidia для розвитку автопілота

Компанія Nvidia, лідер у сфері розробки графічних процесорів та штучного інтелекту, робить значні кроки на європейському ринку автономного водіння. На конференції GTC у Берліні компанія представила стратегію розвитку свого бізнесу безпілотних автомобілів у Європі. Ключовим елементом цієї стратегії є використання обчислювальної платформи Nvidia Hyperion, яку оберуть для розробки автономних таксі, фургонів та вантажівок такі відомі бренди, як Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen Commercial Vehicles, а також компанії Lucid, Bolt та Einride.

Hyperion: універсальна платформа для розробки автопілотів

Платформа Nvidia Hyperion надає автовиробникам уніфіковану архітектуру комп’ютерів та сенсорів. Вона може працювати як із власним програмним забезпеченням Nvidia Alpamayo Stack для автономного водіння, так і з програмним забезпеченням, розробленим самими автовиробниками. Це дозволяє різним компаніям масштабувати свої проекти, використовуючи спільне апаратне забезпечення та гнучко обираючи програмні рішення.

Bolt: ставка на автономні таксі у Європі

Мережевий оператор таксі Bolt планує першим інтегрувати програмне забезпечення Alpamayo Stack від Nvidia у майбутні моделі Lucid, які використовуватимуть платформу Hyperion. Мета – розвиток бізнесу автономних таксі в Європі. Компанії спільно працюватимуть над адаптацією програмного забезпечення до специфічних умов європейських доріг, а також використовуватимуть досвід Bolt у керуванні автопарками та знання місцевих ринків.

Bolt планує розгорнути в Європі щонайменше 25 000 автомобілів Lucid з четвертим рівнем (L4) автономності. Перший етап проекту, за умови отримання дозволу від регуляторних органів, стартує у 2027 році в Мадриді зі збору даних. Після успішної перевірки в Мадриді, Німеччина стане наступним ключовим ринком для розгортання.

Mercedes-Benz, Volkswagen та Volvo: розширення можливостей автопілота

Mercedes-Benz планує використати розробки на базі Hyperion та Alpamayo для розширення своїх систем автономного водіння до 3-го (L3) та 4-го (L4) рівнів. Volkswagen Commercial Vehicles вже продемонстрував платформу ID. Buzz AD, побудовану на базі Hyperion. Volvo також планує використовувати ці дві технології, сподіваючись, що майбутні моделі зможуть самостійно долати складні маршрути від пункту відправлення до пункту призначення.

Einride: майбутнє автономних вантажних перевезень

У сфері вантажних перевезень Einride планує розробити нове покоління програмного забезпечення Einride Driver на базі Hyperion для автономних вантажівок. Розробка також включатиме використання Halos, Alpamayo та моделі світу Nvidia Cosmos для навчання та перевірки систем.

Інноваційна система безпеки Halos SAFE

Засновник та CEO Nvidia Дженсен Хуанг назвав автономні таксі «першим масовим застосуванням робототехніки та фізичного штучного інтелекту». Він вважає, що Hyperion у поєднанні з системою безпеки Halos може запропонувати партнерам комплексне технологічне рішення для автономних таксі з високим рівнем безпеки.

Nvidia також додала до системи безпеки Halos модуль оцінки безпеки Halos SAFE. Цей модуль використовує стандартизовані тестові сценарії та показники ефективності, поєднуючи симуляцію, тестування програмного забезпечення в середовищі (Software-in-the-Loop), тестування обладнання в середовищі (Hardware-in-the-Loop) та реальні дорожні випробування з моніторингом автопарків у реальному часі. На відміну від простих тестів, Halos SAFE призначений для генерації відстежуваних даних перевірки безпеки, які можуть бути використані регуляторними органами та партнерами.

Nvidia співпрацює з dSPACE, IVEX та німецьким TÜV Rheinland для розробки процесів оцінки. Серед учасників програми Halos SAFE – Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, а також компанії з розробки симуляцій, такі як AVL та Synopsys.

Halos SAFE охоплює різні технології автономного водіння, від функцій активної безпеки рівня L2 до послуг автономних таксі рівня L4. Розробники можуть вводити в систему дані з лабораторних випробувань, результати тестів на закритих полігонах та дані ранніх польових випробувань.

У міру того, як проекти автономного водіння переходять від закритих випробувальних полігонів до громадських доріг у таких містах, як Мадрид, і поступово розширюються на ключові ринки, як-от Німеччина, регуляторні органи отримають стандартизовані та послідовні дані для тестування та перевірки.

Джерело: https://www.ithome.com/1/017/067.htm