Израиль выступил против продажи ZIM за $4,2 млрд из-за долей Саудовской Аравии и Катара в Hapag-Lloyd

Минфин Израиля опасается иностранного влияния на стратегического перевозчика

Министерство финансов Израиля выразило возражение по продаже местной судоходной компании ZIM Integrated Shipping Services немецкой Hapag-Lloyd AG за $4,2 млрд. Как сообщает Bloomberg 29 сентября, одной из главных оговорок ведомства стало присутствие государственных инвестиционных фондов Саудовской Аравии и Катара среди акционеров.

Свою позицию израильский Минфин изложил в 33-страничном документе, обнародованном вечером 28 сентября. Ведомство отметило, что риски, связанные с текущей структурой сделки, по его мнению, превышают как ее потенциальные преимущества, так и возможные негативные последствия отказа от продажи.

Особое внимание министерство уделило риску иностранного влияния на деятельность стратегически важного для Израиля морского перевозчика. По мнению ведомства, такое влияние может быть использовано во время политических или дипломатических кризисов для ограничения деятельности компании в Израиле или оказания внешнего давления.

Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии владеет чуть более 10% акций Hapag-Lloyd, в то время как катарскому государственному фонду принадлежит примерно 12%. При этом израильский Минфин в своем документе сосредоточился на частях этих двух стран и не привел аналогичных оговорок в отношении других акционеров немецкой компании.

У Израиля нет официальных дипломатических отношений ни с Катаром, ни с Саудовской Аравией. В то же время израильские власти ранее вели переговоры о возможной нормализации отношений с Саудовской Аравией.

Hapag-Lloyd и FIMI предлагают разделить бизнес ZIM

Немецкая Hapag-Lloyd, одна из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, планирует приобрести ZIM совместно с израильским инвестиционным фондом FIMI Opportunity. Переговоры по денежному соглашению компания объявила еще в феврале 2026 года.

Предлагаемая структура предполагает разделение бизнеса ZIM на две части. Международные операции, составляющие большинство деятельности компании, должны перейти под контроль Hapag-Lloyd. В этот сегмент войдут зафрахтованный флот и международные торговые маршруты, не предполагающие захождение в израильские порты.

Израильский бизнес ZIM вместе с соответствующими морскими маршрутами планируется передать под контроль FIMI. Эта часть компании будет иметь флот не менее 16 судов.

После получения оговорок израильских властей партнеры пересмотрели первоначальное предложение. В частности, обновленные условия предполагают создание прямого маршрута на Дальний Восток, обслуживаемого ZIM Israel, а также усиление механизма государственного контроля над изменениями в структуре собственности израильского бизнеса.

По утверждению Hapag-Lloyd и FIMI, эти изменения должны ограничить возможности иностранного вмешательства в деятельность компании и учесть интересы Израиля.

Покупатели рассчитывают на согласование пересмотренного соглашения

В комментарии Bloomberg представители Hapag-Lloyd заявили, что сохраняют уверенность в возможности завершения приобретения ZIM. В компании подчеркнули, что выводы израильского Минфина касаются первоначального предложения и не учитывают существенные изменения, внесенные в структуру соглашения после консультаций с государственными органами.

Аналогичную позицию высказал израильский фонд FIMI, рассматривающий приобретение ZIM как возможность для развития национального судоходного бизнеса.

Hapag-Lloyd и FIMI сообщили, что уже передали израильским властям основные условия обновленного предложения, а полный пакет документов планируют подать в течение следующих 45 дней.

В то же время оговорку по соглашению высказывает не только Министерство финансов. В июле министр обороны Израиля Исраэль Кац заявил о несогласии с предложенным форматом приобретения ZIM, ссылаясь на выводы оборонного ведомства о недостаточной защите интересов безопасности страны.

Проверку соглашения координирует Управление государственных компаний Израиля, обобщающее позиции нескольких министерств перед подготовкой официального ответа правительства участникам переговоров. Таким образом, возражения финансового и оборонного ведомств являются существенными факторами, которые могут повлиять на дальнейшее рассмотрение приобретения.

Вместе с тем, Министерство финансов Израиля не исключило возможности рассмотрения нового предложения. Окончательное решение по пересмотренной структуре соглашения пока не принято.