Комитет Европарламента поддержал стимулирование для «зеленой» стали в автопроме

Комитет Европарламента поддержал стимулирование для «зеленой» стали в автопроме

Это поможет сформировать устойчивый спрос на «зеленую» сталь и поддержит промышленное производство

Комитет по вопросам окружающей среды Европарламента поддержал введение специального кредита на низкоуглеродную сталь в рамках стандартов ЕС по выбросам CO₂ для легковых автомобилей и фургонов. Об этом говорится в сообщении Европейской сталелитейной ассоциации (EUROFER), которая поддержала это решение.

Европейские металлурги уже инвестируют миллиарды евро в декарбонизацию. В настоящее время запланировано или реализуется около 60 проектов, которые позволят выпускать до 30 млн т «зеленой» стали. Однако для поддержки этих масштабных инвестиций отрасли нужен четкий рыночный сигнал и прогнозируемый спрос.

Введение кредита на низкоуглеродную сталь будет стимулировать автопроизводителей использовать экологически чистый материал. Это поможет сформировать устойчивый спрос на «зеленый» металл и одновременно поддержит промышленное производство, сохранит качественные рабочие места и привлечет дополнительные инвестиции в Европе.

«Низкоуглеродная сталь, произведенная в Европе, должна использоваться в европейских автомобилях. Специальный стальной кредит поможет превратить амбиции по декарбонизации в реальные инвестиции и рабочие места. Именно так мы укрепим две стратегические отрасли ЕС и сократим выбросы», — отметил генеральный директор EUROFER Аксель Эггерт.

Как сообщал GMK Center, еще в 2024 году исследование трансъевропейской организации Transport & Environment (T&E) показало, что автомобильная промышленность может стать ведущим рынком для стали с низким содержанием углерода в Европе, если законодатели установят соответствующие требования.

Согласно анализу, основанному на исследовании консалтинговой компании Ricardo, сталь, произведенная с использованием «зеленого» водорода, электродуговых печей или лома, может сократить выбросы углерода от производства автомобилей в Европе на 6,9 млн т в 2030-м. Если производители автомобилей заменят 40% своей стали на экологически чистую (с менее чем 400 кг выбросов CO₂ на тонну), это добавит лишь €57 к стоимости электромобиля в 2030 году.