Масштабну реформу маршруток готують в Україні: як це вплине на варітсть проїзду?

З 2028 року українські маршрутки й міський транспорт можуть запрацювати за новими правилами. Міністерство розвитку громад та територій винесло на обговорення пакет законопроєктів, який має докорінно змінити те, як формуються ціни на квитки та хто платить за збиткові рейси, пише «Радіо Трек».

Якщо коротко — усі маршрути розділять на дві категорії.

Перша — це комерційні рейси, де перевізники самі встановлюватимуть ціну на квиток. Невигідний напрямок? Держава покривати збитки не буде, тому за все платитиме пасажир зі своєї кишені. Очевидно, що на міжміських чи рідкісних напрямках це може призвести до здорожчання проїзду, адже бізнес одразу закладе в тариф і пальне, і ремонти.

Друга категорія — суспільно важливі маршрути. Тут тариф визначатиме місцева влада, а перевізнику платитимуть за факт виконаної роботи — просто за пройдені кілометри за графіком. Різницю між ціною квитка та витратами компанії компенсують із бюджету. Для водіїв це означає кінець «перегонів» за пасажирами з готівкою, адже зникне сенс пролітати зупинки чи виганяти пільговиків — гроші капатимуть за кілометраж.

Аби приватні компанії не боялися купувати нормальні низькопідлогові автобуси з кондиціонерами, угод із ними укладатимуть не на рік-два, як зараз, а одразу на 10–15 років. Під таку гарантію бізнес зможе спокійно брати техніку в кредит.

Заодно чиновники вирішили притиснути й «нелегалів». За виїзд на маршрут без дозволу штрафуватимуть на 17 тисяч гривень, а за повторний проступки — вже на 34 тисячі.