Новый Hyundai Ioniq 3: доступен электромобиль с запасом хода до 495 км.

Hyundai начала продажи нового компактного электромобиля Ioniq 3, который должен сделать электротягу доступной для более широкого круга покупателей. Старшие модификации новинки способны проехать до 495 км на одном заряде, а базовая версия стоит примерно $25 тысяч. Hyundai сознательно не пошла по пути упрощенного городского автомобиля с минимальным аккумулятором, предложив серьезный запас хода даже в бюджетном сегменте. Интерес к модели уже превысил показатели бренда на отдельных рынках еще до старта полноценных продаж.

Новинка должна занять место ниже популярного Ioniq 5 и привлечь покупателей, которые хотят перейти на электротягу, но не готовы платить цену большого кроссовера. Об этом сообщает gdesobiraut.com со ссылкой на данные изготовителя и Electrek. По информации компании, в Великобритании модель вызвала больший спрос, чем любой другой Hyundai за всю историю бренда на этом рынке.

До 495 км на одном заряде

В максимальной версии заявлено до 308 миль запаса хода, что составляет около 495 км. Это означает, что автомобиль подходит не только для города, но и для регулярных междугородных поездок без необходимости планировать зарядку через каждые 150-200 км. Еще несколько лет назад подобные показатели предлагали преимущественно значительно более дорогие электрокары, и снижение стоимости аккумуляторных технологий постепенно переносит такие характеристики в массовый сегмент.

Стартовая цена новинки становится главным аргументом в пользу Ioniq 3. Hyundai выводит модель на рынок со стоимостью, эквивалентной примерно $25 тысячам, хотя итоговая цена будет отличаться в зависимости от страны из-за налогов, комплектаций и местных программ стимулирования. Компания фактически пытается перенести электромобили из категории премиальной покупки в разряд обычного массового автомобиля.

Конкуренция среди доступных электрокаров обостряется

Ioniq 3 выходит на рынок в момент, когда европейские производители массово готовят относительно недорогие электромобили. Renault уже продвигает электрические версии Renault 5 и Twingo, Volkswagen готовит ID. Polo и еще более дешевая городская модель, а Stellantis расширяет линейку компактных электрокаров. К борьбе активно вовлекаются и китайские производители, пытающиеся сократить ценовой разрыв с бензиновыми авто. Покупатели в ближайшие годы получат значительно больший выбор моделей в диапазоне 20-30 тысяч евро.

Для Hyundai ситуация в то же время выгодна и сложна. Компания уже имеет репутацию надежного производителя электромобилей благодаря Ioniq 5, однако в более бюджетном классе цена становится решающим фактором для покупателя. Если Hyundai удастся соединить реальный запас хода около 400-450 км, конкурентную стоимость и быструю зарядку, Ioniq 3 имеет все шансы стать одной из самых массовых электрических моделей марки. В ближайшие месяцы главными вопросами будут оставаться реальный запас хода зимой, скорость зарядки и цены на других рынках.

Ранее Информатор сообщал, что Саудовская Аравия представила первые электромобили собственного бренда CEER – седан и кроссовер с мощностью до 850 лошадиных сил и запасом хода более 500 км, что стало частью программы диверсификации экономики королевства. Также мы писали, что Harley-Davidson расширил электрический сегмент своим способом: компания выпустила бюджетный электроскутер LiveWire S4 Honcho Trail стоимостью от 4999 долларов с запасом хода 85 км, ориентированный на младшую аудиторию города.