Toyota инвестирует $2 млрд в завод Lexus в Китае и внедрит технологию производства Tesla

Toyota впервые использует гигакастинг на заводе Lexus

Toyota Motor готовится к внедрению новой технологии производства автомобильных кузовов, предполагающей изготовление больших конструктивных элементов методом литья под высоким давлением. Первым предприятием компании, оборудованным соответствующими установками, станет новый завод премиального бренда Lexus в китайском Шанхае.

Как сообщил технический директор Toyota Хироки Накадзима в интервью Bloomberg, японский автопроизводитель самостоятельно разрабатывает оборудование для гигакастинга и уже производит его испытания в Японии.

Запуск нового предприятия намечен на 2027 год. Общий объем инвестиций составит около $2 млрд.

Решение разместить первое производство с использованием новой технологии именно в Китае отражает стремление Toyota ускорить развитие электромобильного направления на одном из самых крупных и конкурентных автомобильных рынков мира.

Технология Tesla позволяет сократить количество деталей и затраты на сборку.

Гигакастинг приобрел широкую популярность благодаря американской Tesla, которая начала использовать крупногабаритные литейные машины для изготовления элементов автомобильных кузовов.

Технология предполагает отливку больших конструктивных частей автомобиля как единственного компонента вместо традиционной сборки из десятков отдельных деталей, соединенных посредством сварки.

Благодаря этому производители могут существенно сократить количество технологических операций, снизить потребность в производственном оборудовании, ускорить сборку автомобилей и оптимизировать затраты на персонал.

Кроме Tesla, аналогичные технологические решения уже используют китайские автопроизводители BYD и Xiaomi, активно развивающие производство электромобилей.

В то же время гигакастинг имеет определенные ограничения. Установка крупногабаритного литейного оборудования требует значительных капиталовложений, а переход между разными автомобильными платформами может быть сложнее, чем по традиционной технологии производства.

Кроме того, использование больших цельных деталей потенциально увеличивает стоимость ремонта автомобилей после серьезных дорожно-транспортных происшествий, поскольку поврежденный элемент может потребовать полной замены.

Продажи Toyota в Китае сократились на 19%

Инвестиционный проект реализуется на фоне усиливающейся конкуренции на китайском автомобильном рынке, где местные производители постепенно увеличивают свое присутствие в сегменте электромобилей.

За первые восемь месяцев 2026 продажи Toyota в Китае сократились на 19%.

Среди факторов, влияющих на ситуацию, активное расширение модельных линеек китайских брендов, ценовая конкуренция и изменение потребительских предпочтений в пользу электромобилей местного производства.

Дополнительное давление на автомобильный рынок создают экономическая неопределенность и длительные проблемы в секторе недвижимости Китая, сдерживающие спрос на дорогие товары.

В таких условиях Toyota пытается повысить эффективность производства и сократить время выхода новых моделей на рынок. Использование гигакастинга может стать одним из технологических инструментов достижения этой цели.

Toyota продолжает инвестировать в электромобили, гибриды и водородные технологии

Несмотря на активизацию электромобильного направления, японский концерн сохраняет стратегию развития нескольких типов силовых установок.

Компания продолжает усовершенствовать гибридные автомобили, разрабатывать полностью электрические модели и инвестировать в водородные топливные элементы.

Отдельное внимание Toyota уделяет автоматизации производственных процессов и технологиям, позволяющим ускорить разработку новых автомобилей и снизить себестоимость их изготовления.

Новый завод Lexus в Шанхае станет важнейшим испытанием этой стратегии. При успешном внедрении собственного оборудования для гигакастинга Toyota сможет оценить перспективы распространения технологии на другие производственные площадки концерна.