Український дизайнер змінює британські кеби

Класичний лондонський кеб стоїть на порозі великої трансформації. Компанія LEVC, що входить до складу Geely, активно працює над новою моделлю, яка замінить нинішній TX. У проєкті бере участь український дизайнер Макс Шкіндер, відомий за роботою в McLaren. Прем’єра на британському ринку очікується у другій половині 2027 року.

LEVC уже показала перші ескізи. Новинка зберігає впізнаваний вертикальний силует і велику площу скління — фірмові риси класичного таксі. Водночас лінії стали чистішими, лаконічнішими та сучаснішими.

Машину створюють саме під вимоги Transport for London. Один із ключових пунктів — радіус розвороту не більше 25 футів (близько 7,6 м). Саме завдяки цій особливості кеби можуть розвернутися на знаменитій круговій розв’язці біля готелю Savoy. Обов’язковою залишається і висока доступність для пасажирів з обмеженою мобільністю.

Технічні деталі поки тримають у секреті. Відомо лише, що запас ходу на чистій електротязі суттєво зросте, а загальна ефективність і експлуатаційні характеристики покращаться. Особливу увагу LEVC приділяє зручності: у розробці беруть участь самі водії, пасажири та оператори таксопарків, щоб урахувати реальні потреби всіх сторін.

Для заводу LEVC в Ансті поблизу Ковентрі поява нової моделі — важливий етап. Виробництво поточного TX завершується цього місяця, після чого підприємство почне підготовку до випуску наступника.

Нагадаємо, TX з’явився у 2018 році. Це гібрид із тяговим електромотором 60 кВт (82 к.с.) і 1,5-літровим трициліндровим турбомотором (67 кВт / 91 к.с.), який працює як генератор. Привід — задній. На електротязі автомобіль проїжджає до 126 км, а з повним баком бензину (36 л) і батареєю 34,6 кВт·год загальний запас ходу сягає 536 км.

За весь час LEVC продала понад 12 000 таких таксі у світі. За підрахунками компанії, TX допоміг зменшити викиди оксидів азоту лондонським парком на 60 % і запобіг викиду понад 450 млн кг CO₂ порівняно з дизельним TX4.

За останнє десятиліття Geely вклала в LEVC понад мільярд фунтів. Новий лондонський таксі має поєднати багаторічний досвід створення спеціалізованих кебів із інженерними можливостями китайського холдингу.