В стиле кабин истребителей: Tesla показала интерфейс нового Roadster

Tesla опубликовала короткое видео с демонстрацией цифровой панели приборов нового Roadster. Оформление выполнено в контрастной чёрно-красной ретро-гамме. В компании утверждают, что вдохновлялись кабинами боевых истребителей, поэтому интерфейс спроектирован строго вокруг водителя.
На экране телеметрии выводятся данные о температуре тяговой батареи и электромотора, балансе тормозов, времени круга и работе аэродинамических элементов, включая вентилятор в режиме Max Grip. Меню позволяет одним касанием опускать подвеску, открывать воздухозаборники на капоте и переключать дефлекторы за задними арками, отводящие воздух высокого давления от передних колёс. При смене настроек анимированная 3D-модель электромобиля на дисплее синхронно меняет конфигурацию.
В нижней части спортивного режима появился статус бустера и ракетных ускорителей. Для спорткара заявлены холодногазовые сопла от компании SpaceX. Они обеспечивают пятисекундный импульс дополнительной тяги, но требуют до шести часов для повторной заправки сжатым газом. При этом видеоролик не раскрывает, каким именно переключателем или кнопкой водитель активирует ракетный разгон на ходу.
Tesla Roadster демонстрирует ракетные ускорители на презентации. Фото: Tesla
Заявленные параметры динамики остаются на грани физики. По утверждению Tesla, версия Roadster Thrust набирает 97 км/ч быстрее чем за 0,9 секунды. Для модификации Roadster Rocket, которую предложат только по индивидуальным приглашениям, декларируют разгон до 97 км/ч за 0,59 секунды и максимальную скорость ≈531 км/ч. Целевой показатель серийной базовой версии скромнее и составляет ≈344 км/ч.
С момента первого анонса второго поколения Roadster прошло почти десять лет. В октябре компания показала серийный вариант электрокара, сменивший обтекаемые формы на резкие грани в стиле Cybertruck. Сроки выхода на конвейер по-прежнему ориентировочные: Tesla называет следующий год, хотя на недавней презентации упоминался и 2028-й.
Окончательную розничную стоимость спорткара пока не назвали: суммы в 50 000 и 250 000 долларов являются лишь депозитами для предзаказа. В Украине официального представительства марки нет, а модель остаётся в статусе предсерийного прототипа.