Почему самолет АН-225 «Мрия» больше никогда не взлетит?

Сразу после того, как стало известно о том, что легендарный самолет АН-225, который до сих пор являлся самым большим грузовым самолетом в мире уничтожен, во время боев на аэродроме Гостомель, очень многие заговорили о его скором восстановлении. Госпредприятие «Антонов» даже открыло специальный фонд, якобы для сбора средств на новую «Мрию». 

Естественно, для любого украинца, особенно для тех, кто разбирается в авиации, утрата «Мрии» это серьезная потеря. Даже не так, утрата «Мрии» это потеря для всей мировой авиации, ведь этот гигант существовал в единственном экземпляре. 

По сей день «Мрия» является обладателем, более чем 250-и (!) мировых рекордов. Будут ли эти рекорды когда нибудь побиты, большой вопрос. Например, непобитым до сих пор остается рекорд "Мрии" - самый тяжелый перевезенный груз весом в 253,8 тонны. Так же, самолет перевез и самый длинномерный груз в истории: две лопасти ветряка, каждая из которых имела в длину 42,1 метра. Естественно, всем хочется верить словам директора «Укроборонпрома» что АН-225 будет восстановлен, однако это не соответствует действительности и в этой статье вы узнаете почему.

История АН-225 

Основная причина, почему «Мрия» до сих пор существовала в единственном экземпляре - экономическая. Ведь лайнер создавался не для коммерческих авиаперевозок, а для советской космической программы «Энергия-Буран». 

Самолет был разработан конструкторским бюро имени О.К.Антонова в Киеве в 1988 году. По задумке, «Мрия» должна была перевозить необходимые детали космического корабля и ракеты-носителя с места производства и сборки на место запуска. При необходимости «Мрия» могла транспортировать на себе и сам космический челнок «Буран».